世界强“芯” 见证实力
当天正值北京入冬以来一次大范围降温，室外气温在0℃以下，车辆一次点火成功，让记者有些吃惊，初步认识了欧马可配装的这款康明斯发动机的低温启动性能。在空挡怠速状态下，发动机转速稳定在760rpm左右，无论是车身抖动还是发动机噪音都不容易察觉。挂入2档，起步十分顺畅，这一定程度上归功于其配装的原装进口采埃孚变速箱。发动机动力与性能的体现极大程度取决于传动系统的变速箱，两者几乎可以看作密不可分的整体，欧马可康明斯一流的全球资源整合能力使整车达到最完美匹配。
据介绍，欧马可匹配的采埃孚6档变速箱速比范围大，能够适应不同的车速与路面。模块化设计和全铝合金壳体减小了变速器的自重，降低了燃油损耗。由于采用了先进的双质量飞轮等技术，噪声降到了极限。欧马可康明斯采用额定载荷为2.2吨的前桥，锻压工字梁结构，断面为70×68×10mm。新型后桥额定载荷为5.5吨，断面达到110×110×8 mm，主减速比为4.11，满足高速轻卡对后桥小速比的要求。
满载试驾货物的欧马可很快驶上八大岭高速公路。即使在满载状态下，车辆提速依然迅速。记者挂直接档从30迈提速到80迈，只用了25秒左右时间，这在卡车中已是出类拔萃。轻踩油门，即刻感受到一股迸流而出的劲力。在宽沟附近进行了爬坡测试，在45度坡度下，欧马可康明斯毫不费力地驶上200米的坡顶。更加令人叹为观止的是，这款仅3.8L的发动机能够提供125kW的最大功率，足以匹敌其它同类型的5.2L发动机，能够在1200-2000rpm的宽阔区间内输出550N·m以上的强悍扭矩，在1300-1700rpm区间保持600N·m的最大值。如此卓越的表现源于康明斯世界领先的高压共轨和涡轮增压技术，康明斯动力的盛名着实名不虚传。
由于采用融合了戴姆勒-奔驰与莲花技术的底盘，配上采埃孚变速箱平顺、快捷、无冲击的换档性能，欧马可康明斯在承载性、操控性与舒适性上达到完美的结合。在高速公路上，自信技术“娴熟”、富于“冒险”精神的记者轻松完成了几个有难度的超越，令同车的伙伴有惊无险地流了一身冷汗。
安全环保 全面领先
福田汽车的经营理念强调以人为本与社会责任，因此在整车设计上充分考虑了驾驶者的安全与节能环保。据了解，福田欧马可采用满足欧洲ECE标准的安全车身，选材及质量水准与世界同步，是国内唯一通过欧洲ECE安全标准顶压、正面、侧面碰撞及前方穿刺试验的轻卡。它的碰撞吸能缓冲设计，ABS系统与气、液压盘式制动系统、排气制动的配合，使安全系数得以进一步增强。在环保方面，欧马可康明斯不仅率先达到欧Ⅳ排放标准，还具备升级到欧V的能力。这些无疑将在业界保持持续领先。
福田汽车占据着国内轻卡30%以上的市场份额，处于绝对领先地位。此次欧马可康明斯的推出，显然是福田对高端轻卡霸主地位的一次冲击。从记者试驾感受来看，凭借康明斯发动机、采埃孚变速箱、奔驰技术底盘等核心部分的优势，在动力、油耗、效率、安全以及可靠性上的杰出表现，欧马可康明斯的未来前景必定十分广阔。
