严重点，甚至出现人们卖掉汽车回归11路的历史倒退。
回想今年除夕夜新年倒数那一刻，我是在车上度过的。听着电台里的新年倒数，看着路边的烟花盛放，我坐在车轮上迈进了2010年。这似乎也预示着在未来的日子里，我们的生活将与汽车结合得更加紧密，我们呆在车轮上的时间也会越来越长。
不过在大家兴高采烈地奔向四轮生活之前，有几个问题还有待解决。当然，它们无需也未必能够在2010年得到彻底化解，但至少要让人们看见希望，否则将严重挫伤人们买车的积极性，严重点，甚至出现人们卖掉汽车回归11路的历史倒退。
最首要的自然是汽车的“伙食”，前年的油荒让人们心有余悸，而油价的频繁上涨已经让国内的石油炼化企业和发改委成为了几乎每个车主在掏钱加油时必要问候的对象。你说贵就贵吧，油品质量还很糟糕。这不，中石化在香港市场就捅了娄子，据说几千部营运车辆在加注了中石化车用石油气后纷纷中招，出现频繁熄火的情况。虽然嫌疑油品顺利地通过了中石化的内部检测，但可以想象，香港用户的投诉一定让中石化异常委屈，这油在大陆没问题怎么在香港就招来了那么多投诉?估计中石化忘记了咱们这边的车子可是都经过了本地适应性调整的产品啊，适应啥?还不是糟糕的油品质量!
说完食说住，也就是停车问题。有太多车主跟我一样，每天都在孜孜不倦的玩着真实版的抢车位游戏。上班要抢，下班回到家还要抢。每次面对水泄不通的停车场手足无措的时候，我就会想，到底是谁在服侍谁呢?强烈建议，以后的新楼盘车位数量必须跟住户数量一一对应，不满足这一点就不允许开盘!另外鉴于目前地铁、快速公交网络日益完善，在公交枢纽应当完善接驳停车场，以便让私家车与公交体系融洽相处。如果能做到这一点，我立马坐地铁上班去。
行就是道路交通。2009年广州的道路交通可谓不堪回首，为了迎接亚运会，整个道路体系就是个工地，穿沟、趟水、绕桩，是对驾驶者技术的全面考验;烟尘弥漫、沟壑纵横以及防不胜防的异物则是对车辆性能的最佳测试。更糟糕的是，大面积的围蔽施工严重影响了道路通行速度，我上下班过程中行车电脑显示的平均速度多数都不超过20公里/小时，这速度还比不上我骑自行车!眼看着庞大的城市建设将要随着亚运会的召开而告一段落，不过通过这一年多来的大强度施工显露出的诸如施工围蔽不合理、缺乏适当的道路协调指挥以及施工路面质量恶劣的问题，是否会在将来的施工当中反复出现呢?
