5年了，力帆在悄然成长。
只有5年，力帆就摆脱了幼稚期，从蹒跚学步到健步如飞。这期间，没有豪言壮语，没有高调宣传。
5年时间，力帆演绎了极致之美。
从摩托车到汽车，从5年前的起步到现在的飞跑，从第一辆力帆520(报价 参数 图片 论坛)全球同步上市到第1万辆车下线，力帆仅用了一年时间。此后三年，力帆一口气推出了3款轿车新品。如今员工13000人，麾下在国内有10家工厂，在国外有3家工厂。2009年销售收入133亿，出口4亿美元(报价 参数 图片 论坛)，纳税3.45亿元，打造了以国家级技术中心为平台的汽车技术研究院，拥有专利4600多项——力帆创造的是由静止到飞跃的发展的极致。
从汽车到纯电动车、双燃料汽车、城市越野车、微型面包车、CVT车型——力帆创造的是由弱变强的极致。
演绎极致的原因，是力帆默默地游走于内外之间、上下之间的临界点，力求全面发展，重点突破。
在国内汽车企业簇拥于国内市场的竞争时，力帆便避其锋芒，独辟蹊径，将目光投向了国外。如今，内外并举，同时发力。
力帆最大的海外工厂在南美洲乌拉圭前期工作已经万事俱备。按照集团掌门人尹明善的规划，乌拉圭工厂产能达到10万辆，规模仅次于重庆工厂。
进军南美，弃巴西而选乌拉圭，尹明善的理由是：乌拉圭与南美有个自由贸易区，汽车出口关税极低，再加上乌拉圭的劳动力成本比巴西更划算。
而且，伊拉克WahjAlthoriya公司与力帆公司签订了合作协议，该公司将订购搭载国产1.6L发动机的力帆520轿车为主的力帆汽车作为伊拉克的出租车。WahjAlthoriya公司是当地知名的经营出租车以及汽车销售的公司，除订购力帆520作为出租车外，还订购了力帆620(报价 参数 图片 论坛)、力帆320(报价 参数 图片 论坛)用于终端销售，总签单量2000台。
菲律宾购买2000辆力帆520作为出租车，总价值超过1亿元。截至目前，力帆已经在菲律宾全国范围内设立近10个销售点。
与越南北干省保全汽车公司合作的项目总投资达两千万美元，力帆希望把合作轿车厂改为合资轿车厂。尹明善说，以前只是对越输出技术及汽车散件，而这次将实现在越南的整车生产与销售。
根据中国海关统计，力帆轿车已向53个国家出口。目前，力帆汽车在俄罗斯、越南、伊朗建立了CKD组装厂;在埃塞建立了SKD厂;乌拉圭的CKD组装厂亦在09年内完成。力帆，这个不事声张的年轻企业，已经成了自主品牌汽车出口的领头羊。
今年在国内，力帆上马了100万台通机厂、20万台的汽车发动机厂、70万辆的摩托车出口基地，以及位于璧山和北碚的两个微车工厂等一系列动作，这被尹明善称为“五个项目四个工厂”，总共花去12亿元现金，明年初还需3亿多元完善后续工程。尹明善说：“这次15个亿的投资，可以确保力帆在2012年能够实现200亿元的销售收入。”
目前，力帆汽车一期工厂已实现年产量达10万辆的产能。二期工厂将于2010年底投产，设计产量达10万辆。力帆汽车的发动机工厂也于2009年正式投产，产量将达到20万台。力帆SUV工厂、微面项目也已经相继投产。国内的汽车销售，10月份就完成了全年的任务量，销量比去年增长150%。
力帆最需要的就是时间。
力帆人心里很急，但他们知道欲速则不达，他们这样提醒自己：企业若是久长时，又岂在朝朝暮暮。
假以时日，力帆的前途不可限量。
