奥迪在11日开幕的底特律车展发布了新款E-Tron概念车，虽然是一款电动车，但它看上去更像一辆传统的前置引擎运动车。该车的设计业非常紧凑，轴距仅为95.67英寸(约合2.43米)，比R8短了8.66英寸(约合22厘米)。
与以前发布的E-Tron概念车不同的是，新车配备了两台而不是四台电动机来驱动后轴。由于只是后轮驱动，该车实现了奥迪40：60的前后重量分配。电池组位于后轴前部，重量为879磅(约合400公斤)。除了重量分配比例不同外，该车的外观与以前的E-Tron概念车基本相同，包括车头的梯形隔栅，LED前大灯和尾灯以及同样具备高科技感的流线型侧面轮廓和干净利落的尾部。
为了降低车重以及能容纳容量更大的电池组，该车采用了奥迪ASF全铝车身，结合了铝和碳纤维增强复合技术。这种高技术材料可以使车辆在保持轻量化结构的同时仍具备必要的车身刚性而无需大量使用钢材。E-Tron整备质量为2976磅(约合1351公斤)。
该车性能表现也很优异，0-60英里/小时加速时间仅为5.9秒，而37-75英里/小时(约合60-120公里)中段加速时间也仅为5.1秒。当然这要比去年法兰克福车展发布的E-Tron要慢一些(那款E-Tron 0-60英里加速时间4.8秒，37-75英里/小时加速时间4.1秒)，但这似乎暗示奥迪开始从单纯注重性能转为提升续航能力。这款车经过电子限速后的最高时速为124英里(约合200公里)，续航能力为155英里(约合250公里)。
奥迪表示，该车操控精准且灵活，这部分归功于其先进的底盘和重量分配设计，但电子机械辅助式齿轮齿条转向系统也提供了更直接的回馈。多达35个轮辐的19英寸轮圈和独特的蓝色车身也使整车看上去更优雅。虽然还不知道究竟哪种e-tron概念车会投入量产，但奥迪明确表示将在2012年发布量产车型。
简评：奥迪新款e-tron更强调实用性和驾驶乐趣，而不是单纯追求性能的超强。对于普通消费者来说，电动车更长的行驶距离比性能更为重要，如果该车投入量产，续航能力的提升将是该车能否被消费者接受的关键因素之一，同时也将是它与其他车型竞争的一个优势所在。
