第四款车：1.3排量的长城精灵
长安奔奔(报价 参数 图片 论坛)、哈飞路宝(报价 参数 图片 论坛)、奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)、长城精灵、比亚迪F0和吉利熊猫这六款车是目前为止在国家天津技术中心进行了碰撞测试的小型车(除此六款之外，进行碰撞测试的小型车还有雪佛兰乐驰(报价 参数 图片 论坛)，因是合资品牌，不包括这次的对比范围之内)，这是六款排量小、车身小的同属小型车领域的自主品牌小型轿车。
中国汽车技术研究中心主任赵航说，由于重量、车身结构刚度、外形尺寸等方面的原因，不同级别的车辆在实际交通事故中受到的冲击和伤害是有差别的。因此，碰撞测试结果在小型车辆与大型车辆之间不具直接可比性。只有通过对同类车型或相近车型的试验结果进行比较分析，才能得出客观结论。按照赵航的说法，这几款小车在同一技术标准、同一实验室进行的碰撞安全测试，其结果是具有可比性的。这些测试车辆大多数是在厂家不知情，由国家天津技术中心在媒体的监督下直接从经销商购买来的，试验全过程有媒体记者、厂家代表、工作人员在场见证，试验结果和数据完全公开。
自主小车是不是就意味着不安全?低价是不是就意味着低质?碰撞的结果中可以看到，有三款车型获得了三星以上的碰撞成绩，这其中，长城精灵、比亚迪F0分别获得了三星的成绩，吉利熊猫获得了五星的碰撞成绩。由于个头小、吸能空间有限等“先天劣势”，在C-NCAP碰撞试验中成绩大多并不理想，撞得三星已属不易。尤其值得值得注意的是，在这六款车中，吉利熊猫以45.3分的成绩成为首款获得五星安全的A00级小车。国家轿车质量监督检验中心在评价报告中指出，这标志着自主品牌小型车被动安全技术已经与国际接轨。应该说，对于在价格上处于低位的自主品牌小型车来说，这样的碰撞成绩是可以让消费者放心的。
再看另外三款获得二星碰撞成绩的车型。奇瑞QQ6(报价 参数 图片 论坛)和哈飞路宝的三项成绩中，完全正面碰撞(“正面100%重叠刚性壁障碰撞”)分数较低，影响了整体成绩;长安奔奔的得分最低，主要是因为在“正面100%重叠刚性壁障碰撞”和“可变形移动壁障侧面碰撞”中成绩较差，其中，在侧面碰撞环节中还有一分罚分。从碰撞试验后的实车照片来看，正面碰撞中长安奔奔的前脸损毁极为严重，几乎报废，而侧面碰撞不太车身损毁严重，而且被撞击的左侧车前门甚至在撞击中开启。这样的表现也使得长安奔奔对头部、胸部、大腿、小腿的保护效果甚微，因此，得分中甚至出现0分项。以此看来，这样的安全性能就会让消费者担心。
碰撞测试让人们看到最为直观的结果就是：在同样的碰撞条件下，哪款车更安全。其旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产汽车，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。在实际的碰撞事故中，汽车碰撞测试能够获得高分的车辆相对比较安全。
“一分价钱一分货”，三四万元(报价 参数 图片 论坛)的车当然不能跟十几万甚至几十万的汽车相比。这个看法确实没错，也符合市场经济规律。然而与人的生命相比，从以人为本的角度出发，安全应该是企业造车考虑的第一因素，而不断提高汽车的安全性能也应该是厂家的永远目标。相对于表面的光鲜亮丽，内在的安全品质相信会更能说服逐渐理性的消费者。
