凯迪拉克发布XTS白金版概念车

　　全新比例

　　XTS白金版概念车的独特车身比例让豪华车的传统美更加一览无余地得以展示，同时还秉承了凯迪拉克品牌一贯的艺术与科技完美结合的设计语言。独特的比例更是支持了“由内而外”的设计重点，打造圆润外形轮廓，与汽车的先进科技元(报价 参数 图片 论坛)素以及必要的空气动力学设计相得益彰。

　　“XTS 白金版概念车设计精巧，注重利用技术实现功能，”Dean表示。“这是对传统三厢轿车的颠覆，展示了凯迪拉克品牌主动进取的设计语言。”

　　大弧度轮廓外型在短而高的行李箱盖处达到最高点，符合 XTS 白金版概念车的空气动力学需求，包括镶嵌在行李箱盖上的后扰流板以及一体化的中部高位刹车灯。倾斜的高腰线让车子在视觉上显得前倾，更具动感，而挡泥板则向外展开牢牢包裹在20英寸轮毂周围。车轮和车身比例经过精心计算，在视觉上与该车的全轮驱动底盘相互呼应。

　　和内饰一样，外观设计也精密考究，细节支出尽显优雅。精选的拉丝铝合金装饰，20英寸六幅轮毂表面使用了经机械加工的铝合金，明亮的轮辐嵌件尤为显眼。XTS白金版采用了普利司通特别为该车而做的特殊轮胎。

　　标志性的元素对凯迪拉克艺术与科技设计语言必不可少，包括垂直前大灯和尾灯，配有一体式灯管和非常复杂精致的照明部件。前大灯使用了能耗更低的发光二极管技术以及凯迪拉克独有的自适应前照明系统(AFL)，以在汽车转向时为驾驶者提供更宽广的视野。

　　高效性能

　　XTS白金版概念车的插电式混合动力电力驱动系统(PHEV)受益于凯迪拉克品牌通过凯雷德(报价 参数 图片 论坛)混合动力版和凯雷德白金版混合动力车积累的相关经验。该插电式功能可以实现纯电能行驶，提供额外电池电能，并且可以在外部标准电源插座进行充电。外界电源充电所带来的一个重要好处是在很多情况下，特别是在整夜停车的情况下，电池可以在车子没有使用的情况下用大约五个小时充电完毕。插电式系统在强大的动力之下可以达到最大运行效率。在一些情况下，比如在城市中上下班，该车的燃油经济性可以较普通的混合动力车提高一倍。

　　在高速行驶或需要的情况下，比如突然提速，该车将会由发动机和电力混合驱动，或者仅由发动机驱动。V6直喷发动机和插电式混合动力电力驱动系统(PHEV)依靠纯电能驱动的功能为消费者带来激情无限的驾驶体验。该系统可以提供350匹马力(260千瓦)的功率和295磅力•英尺(400牛•米)的扭矩输出。

　　主动式电磁感应悬挂系统(MRC)不仅让XTS白金版概念车不仅能够在“常规”驾驶环境下稳定自如，更为这款豪车带来顶级的路面掌控能力。通过先进的磁流变技术控制震动，而不是使用传统的机械阀门，可以显著提高反应速度和精确性。

　　主动式电磁感应悬挂系统利用装在四个车轮上的电子感应器，可以“读取”每毫秒的路况变化信息，不断调节阻尼，对车辆的行驶进行几乎实时和精确无比的控制。

　　经过特别调校的先进的全轮驱动系统确保了在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。动力传动系统还使用了四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统(ABS)、StabiliTrack车身稳定系统及全功能牵引力控制等技术，构成了完整的动力传动系统。

　　“凯迪拉克XTS(报价 参数 图片 论坛)白金版概念车旨在为消费者提供震撼驾驶体验，同时兼具消费者所期待的豪华车能够拥有的实用功能、大空间及舒适度，”Nesbitt说道。“这是对豪华概念的全新演绎，用技术有效传递实用性。”