1月29日，奇瑞汽车在北京正式公布了代号为“精耕2010”年度战略规划。根据这一规划，今年内，奇瑞汽车将围绕“精耕品牌、精耕技术、精耕责任、精耕国际”四大主题推出一系列战略举措。同时奇瑞还公布了全年销售目标，确保70万辆、力争90万辆，四大品牌将共有17款全新或改款车型上市。此外，奇瑞还将推出多款新型发动机和变速箱，亚洲最大的汽车实验室也将投入使用，全年研发投入将达24亿元(报价 参数 图片 论坛)。
据了解，奇瑞汽车自2007年8月第一百万辆车下线后，即进入了以打造自主国际名牌为目标的第二发展阶段，并制定了“蓄势2008”-“布局2009”-“精耕2010”-“成长2011”-“发展2012”-“突破2013”的中期发展战略。
四个品牌17款新车上市
据奇瑞汽车总经理助理金弋波介绍，2010年，奇瑞旗下四个品牌均由新车型上市，其中包括奇瑞品牌旗下的M14跑车、风云两厢，瑞麒旗下的G3、G6，威麟旗下的X5、H5等产品，以及其他改款车等共17款车型。
奇瑞汽车总经理尹同跃透露，除新车外，奇瑞今年变速箱和发动机将有大的突破。尹同跃介绍，新一代CVVT发动机和CVT变速箱将于5月搭载在瑞麒G3(报价 参数 图片 论坛)上正式登场。瑞麒G3是一款中高端紧凑型轿车，将有搭载1.6、1.8和2.0三种排量的发动机，这三款发动机都是奇瑞新一代发动机，采用了CVVT技术。CVT变速箱也是本土品牌首次实现产业化自主生产。
自动变速箱将量产 电动车实现产业化
自动变速箱关键技术和关键零部件生产均由少数几家零部件公司掌握，出于技术保护的原因，此前这些公司不愿意与国内企业合作生产自动变速箱。尹同跃介绍，由于中国汽车企业实力的增强，目前这一块的壁垒已经被奇瑞打破，“CVT变速箱关键零部件均是与国际零部件巨头合作生产的，现在他们不得不重视中国企业了。”尹同跃说。另外，奇瑞自主研发的6速自动变速箱也将于2011年年底量产。
据了解，奇瑞今年将有9款全新发动机产品(包括汽油和柴油发动机)投放市场，产品技术覆盖VVT、GDI(汽油直喷技术)和增压等多项先进技术。
新能源方面，奇瑞ISG强混合动力车型、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)三种产品将实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市，实现新能源技术破局。
研发投入24亿元 亚洲最大实验室5月建成
尹同跃透露，奇瑞希望把核心技术方面做扎实，2010年奇瑞的研发投入将达到24亿元。尹同跃预计奇瑞2010年总收入可能达到500亿元。24亿元的研发投入将占到今年总收入的约4.8%。
奇瑞目前正在建设的亚洲最大的汽车实验室将于今年5月在芜湖建成并投入使用。实验室将逐步形成包括零部件、NVH声学、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全(碰撞)等在内的六大实验能力。实验室随后的二期三期工程建成后，还将形成包括电磁兼容(EMC)实验室、材料试验和计量等实验能力。该实验室将为奇瑞今后掌握核心技术、提升产品品质方面打开“绿色通道”，确保奇瑞形成产品技术的总体领先。
建成15个海外基地 海内外总销量目标90万
2009年，由于受金融危机的影响，奇瑞海外市场受到一定影响。金弋波介绍，随着全球金融危机的结束，全球汽车市场正在逐步复苏，而“精耕2010”战略在国际市场的体现，就是利用海外陆续投产的生产基地，形成向周边市场的辐射能力。
奇瑞目前已经在俄罗斯、乌克兰、埃及、伊朗、印尼、乌拉圭、泰国和越南等国家和地区建成11个生产基地，另外4个也将在近期建成投产。在海外服务上，奇瑞将对一些非核心零部件进行当地化生产，提高配件供应能力和缩短运送周期，提高服务效率。
奇瑞汽车2009年销量突破50万辆，2010年，奇瑞保底目标是70万辆，将力争达到90万辆。尹同跃表示：“奇瑞的布局2009就像是播下了种子，2010年必须通过精耕细作，在四大品牌的架构下把‘产品、技术、销售网络和服务体系’做精做深，坚持技术创新，夯实奇瑞品牌基础。”
