上市时间：2010年1月11日
保 修：2年/6万公里
牛气指数：★★★★
对于新赛欧的姗姗来迟，相信我们只能用”千呼万唤始出来”来形容，因为新赛欧代表的不仅仅是10年前一个王者车型的归来，更是雪佛兰在A0级市场野心初现的一块试金石。目前新赛欧的5.68万起的价格像把尖刀插入了自主品牌车型阵营的腹地，但究竟威力如何，还得让我们从其产品力上来分析。
新赛欧的外观与老款相比进行了众多的调整和改进，传承了雪佛兰家族全新的运动风格造型设计，让人眼前一亮。内饰设计也独具匠心，前排造型继承了雪佛兰的双座舱设计基因，而运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，充满科技感且简洁、大方。
在动力上，新赛欧共有1.2L和1.4L排量可供选择，这两款发动机的最大功率分别为64kw/5600rpm和76kw/6000rpm对于一般城市驾驶来讲动力提供已经够用了。值得一提的是，这两款发动机采用了PDA可变进气口和免维护正时链条技术，1.4L排量发动机还使用了VGIS可变进气歧管，这在目前的小排量发动机中算是技术比较新的。
在空间上，新赛欧2465mm的轴距表现在同级车中还算领先，使得乘客的腿部空间得以尽情释放;而用心巧妙的24个储物格也让全家三代人的随身物件各得其所。
在安全上，新赛欧也没有放松警惕，同样是按照四星安全标准严格设计。虽然采用13寸钢圈且在最低配的车型上省略了ABS+EBD这样的主动安全配置，不过其他诸如前排双安全气囊、侧防撞梁、高位刹车灯、前排安全带预紧等所有安全性配置都是全系标配，这一点还是不错的，也让我们感到了雪佛兰在安全上作出的努力。
为了在价格上与自主品牌进行抗衡，新赛欧忍痛割舍了在一些舒适便利性配置，比如4扬声器、CD、雾灯只有在顶配车型上才有，前后车门电动车窗、遥控门锁、电子防盗、电调大灯、助力转向等日常的人性化装备却在新赛欧身上不见了踪迹。
因为新赛欧上市才十几天，其销量情况我们不得而知，但是仅从目前各大媒体的评论和消费者的热情程度来看，新赛欧日后的销量表现也不会是泛泛之辈。
小编点评：风云2(报价 参数 图片 论坛)和新赛欧都在各自的领域中做到了“价格、品质、品牌”三者最大化的平衡。目前风云2在A0级市场的主流车型地位日益巩固，而震撼自主品牌价格区间的新赛欧加入后，两者之间必将产生更加激烈的竞争。但究竟谁才是“牛”年第一牛车，还要让市场说了算!
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