“狼来了!”随着新赛欧(报价 参数 图片 论坛)上市，业界都认为自主品牌将迎来最猛烈的冲击。上海通用毫不讳言，新赛欧就是以低价瞄准二三线市场，直捣自主品牌重镇。
那么，自主品牌将如何接招呢?这成为2010年的首个看点。
在2009年，自主品牌可谓赚得盆满钵满。据最新统计显示，包括江淮、力帆、比亚迪等自主品牌增速高达100%，其中此前在中国车市名不见经传的力帆汽车增速最猛。据统计，力帆轿车09年市场销量增幅达150%。力帆汽车销售公司总经理廖雄辉早在广州车展上就表示，力帆在今年10月就提前完成了全年销售，2009年的销售实现了历史性的突破。
这些自主品牌销量翻番，足见其所耕耘的二三线市场拥有庞大的消费潜力。而这些区域也正是合资车企寻找新增长点过程中所觊觎的“第一站”。
对于自主品牌而言，它们在二三线城市之所以能够迅猛成长，其中关键的原因正如力帆“掌门人”尹明善所言“感谢毛主席思想”，与“农村包围城市”的大战略密不可分。
这位熟悉媒体的车企掌门人时有“出位”言论。在论及自主品牌征战中国汽车时，他曾表示，“民营企业怎么样做营销，实际是：打得赢就打，打不赢就跑”。“汽车跟其它消费品不同，是物质消费也是精神消费。消费者买车是买他的脸，力帆品牌含金量不高，脸面不高，怎么办?到小县城卖，就是所谓的‘农村包围城市’”。“力帆这个品牌造车时间不长，在汽车行业可以说是刚刚起步，很难在北京、上海立足。但是在一个小县城，只要买一辆新车就会觉得很有脸面，不一定要奔驰、宝马，甚至不要大众，力帆就很好”。
尹明善称，力帆的汽车项目吸取了很多摩托车项目的成功经验，“农村包围城市”战略的制定也是其中之一，“这些地方的消费者品牌意识不那么强烈，不会嫌我们品牌力不够，我们摩托车就是这么成功的，我们跑到乡下去卖，就是网络要下沉”。
事实上，包括力帆、吉利、江淮等自主品牌在2009年群体爆发，就是以深耕农村市场，甚至拿出家电企业“刷墙下乡”的魄力，完全按照中国国情营销。
那么，新赛欧们所倚靠的合资企业们是否有魄力“屈尊”进行“刷墙下乡”呢?作为跨国品牌能否适应农村的游击战呢?新赛欧是“试金石”，值得拭目以待。
作为自主品牌，除了“防狼”之外，更应该向狼发起攻击。毕竟进攻才是最好的防守。
在2010年，我们同样看到，就在以新赛欧为代表的合资品牌“向下探”之际，自主品牌正在大举推进一场“进城运动”。
在2009年广州车展上，自主品牌星光璀璨，连一向只在西南、西北耕耘的力帆也首次参与。在该公司总经理廖雄辉看来，参加广州车展，一方面是让消费者能够见到力帆汽车，更重要的是，力帆要借助广州车展“做出进军华南的姿态”。毫无疑问，在西部大本营站稳脚跟之后，力帆汽车计划将从2010年开始，向南部和东部沿海发达地区，包括北上广等一线城市全面挺进。
同样，江淮、比亚迪、吉利等自主品牌也将加速入城。当然，如何入城，如何提升品牌呢?自主品牌也面临着合资品牌“下乡”说面临的问题。
毫无疑问，在2010年年初，自主品牌“向上”、合资品牌“向下”，两大势力正在全方面渗透到中国车市。
一向主打阵地战的合资品牌要打游击战，而一向“小米加步枪“的自主品牌要“攻城”，2010年中国车市竞争惨烈程度将超出世界的任何一个角落。(乐国星/文)
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