C63 AMG以它具备DTM赛车技术、6.3升AMG V8发动机的全新面貌迎接世人挑剔的目光。
在提倡环保的今天，AMG似乎不合时宜，它追求的仍然是“速度高于一切”的宗旨，目的依旧是榨取发动机最后一丝潜能，至于小排量或者低油耗则不是他们考虑的范畴，新款C63 AMG也是如此。比起以前的C55，C63甚至来得更为“强壮”，不仅尺寸、排量有所增大，小量的运动化套件也让它看起来更为彪悍，加上车辆的极限性能和操控精准性的大幅度提升，C63已经成为一款纯粹到了极点的驾驶机器，可以从马路直接开到赛道上比赛的全能跑车。
设计：跑味十足
C63 AMG是以第三代C级车为基础，专门对抗新款宝马M3(报价 参数 图片 论坛)。为了装下强大动力的V8引擎，整个车头给重新改造过了：发动机罩被设计成往上突起，以提供更大的空间，散热器格栅也进一步放大;采用大尺寸的轮胎和轮毂，目的是提供充足的制动力;尾部也有相应的调整，行李厢上装有一个精细的扰流器，保险杠底下是四根镀铬排气管;另外，工程师还把底盘调低了15毫米。所以在外观上，新款C63 AMG与新C级的差别一眼就看得出来，变得与CLK 63 AMG极为相似，自信而又跑味十足。
车内的布局完全是为了追求速度而设计：自适应的桶形跑车坐椅、新式三辐方向盘、带有三种模式(舒适、运动、手动)的七速自动变速器、集合到方向盘附近的手动换挡拨片以及一个好用的导航系统。
在C63 AMG我们还是看到一个新的配置——可控ESP稳定系统，它有三种状态：开启、运动和关闭，多了一个运动模式。在“运动”模式下，ESP介入控制车厢的时间要比“开启”状态要迟，介入也不容易察觉，我尝试过关掉ESP，弯道中速度一快，车辆就会失控，但是调到“运动”模式，姿态无惊无险，却又不减少操控的乐趣。
C63 AMG的内饰布局也是以追求速度为宗旨，新式三辐方向盘、换挡拨片、七速手自一体变速器等。
动力：336Kw的最大输出
AMG车型最大的卖点就在于的它的发动机，生产过程是“一人一机”，也就是一个人用大概四个小时的时间装备起整台发动机，并进行专门调教，使得功率和扭矩都有大幅度的提升。装在C63上的这台V8引擎的结构与S63及CLK63上的引擎一样，不过输出略小，最大功率为336Kw/6800rpm，最大扭矩600Nm/5000rpm，不过C63的车身更轻，所以它的百公里加速仅为4.5秒，比以往的C55还要快了近0.7秒，比宝马M3也快了0.3秒。车辆的最高时速被限制在250Km/h，事实上，这台发动机的潜力远不止于此。
虽然厂家表示新款C63 AMG已经提升了SPEED SHIFT七挡自动变速器换挡的平顺性，但面对引擎巨大的扭矩时，手动加减挡时不是那么顺畅。除非是山路攻弯，否则大部分时候以D挡或者S挡驾驶，动力反而来得更直接和敏捷。
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