舒适驾乘与激情驾驭的完美平衡——试驾一汽奥迪A4L

　　于舒适驾乘与激情驾驭之间;游刃于经济油耗与强劲性能之间;游刃于创新科技与传承传统之间;更重要的，游刃于竞争激烈的细分市场之间。

　　全新奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛)在上市的第8个月里，又推出了高功率版本的2.0TF(报价 参数 图片 论坛)SI运动型和拉低价格区间的1.8TFSI舒适型。此一举措让原本单一的A4L阵营瞬间增添了两员虎将，尤其是针对奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)和宝马3系(报价 参数 图片 论坛)，A4L已基本摆出一对一单挑的架势。其中2.0TFSI运动型的主要竞争对手是奔驰C230和宝马325i，而1.8TFSI舒适型则是矛头直指奔驰200K和宝马320i、318i。

　　坦白地讲，我对全新A4在国内毅然决然的加长策略不敢苟同。看来我有些自私，全然不顾后排乘客的乘坐感受。而从厂家的角度来讲，抛开我这类少数，满足多数消费者的需求才是保持效益的根结。因此，我也可以理解这种手法的好处与优势，特别是在试驾之后，对此感触更深。

　　理论上，轴距的加长势必会对车辆的操控性造成负面影响。但对于普通消费者而言，这确实只是理论上的影响。真正能体会到这种差别的也只有那些用数据说话的仪器。因此，面对加长后带来的实用性的明显增加，在操控性方面细小的牺牲也只能算是微不足道了。出色的销售业绩便是对此最好的肯定，上市7个月里，A4L的月销量节节攀升，7月在设备维护停产一周的前提下，销量依然突破了3500辆，而且厂家手里还攥有大量未交付的订单。看来盆满钵满已是定局。

　　当然，面对竞争对手对市场的强势瓜分，一汽-大众奥迪自然不能轻易满足。因此，除了以空间打动消费者之外，又适时推出了融入创新科技的高功率版本运动车型和定位上更加亲民的1.8TFSI舒适型。在丰富了产品线的同时，给消费者也提供了更加细分的选择，大大增加了留住潜在消费者的可能性。