午后的阳光(报价 参数 图片 论坛)穿透树林，斑驳的树荫洒满车身，我不知该怎样形容眼前这台充满诱惑的高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6，即便是在如此醉人的林间驿站，我的心情仍然难以平静。
每一位崇尚德系车细腻、严谨风格的人，都有一段属于自己的大众情怀，而高尔夫就是可以代表大众汽车经典的一个样本。作为一款较早进入中国市场的两厢轿车，第四代高尔夫开创了中国轿车市场的两厢车时代，出色的操控性能令众多后起之秀自叹不如，良好的制造工艺更是口口相传，市场上二手车的保值率极高。毫不夸张地讲，高尔夫就是一个神话，如果要详细地重温高尔夫的历史，或许几十页的文图配合才能诠释个大概。相比之下这篇高尔夫6的试驾体验充其量只算一顿快餐，但还是希望这顿快餐也能达到充饥止渴的效果。
广州车展媒体日结束后我便马不停蹄地赶赴杭州，很遗憾我并不是国内最先试驾到高尔夫6的那拨人，先前试驾过的同行都给予了它很高评价。既然提前知道了结果也就没有了神秘感，就像在看一场已经知道最后比分的足球比赛，我可以更多关注每一个细节体会整个过程，这样也好。
还原经典也应该算是一个新时代的开始，国内消费者能够看到高尔夫6与老款高尔夫(第4代)有着同样简洁干净、充满力量感的设计，同时又具有更为时尚、动感的细节表现。这要感谢高尔夫6的设计师达·席瓦尔，它在两年时间里帮助高尔夫重塑了经典，彻底抛掉了第5代车型臃肿、圆润的形态，以及那个恶俗的U形大嘴(第5代高尔夫的市场表现不佳)，回归经典的元(报价 参数 图片 论坛)素让高尔夫6重拾自信，去年巴黎车展首次亮相便博得满堂喝彩。整个大众汽车城内都为之鼓舞，去年前往沃尔夫斯堡出差，当地的中文导游还兴奋地告诉我“高尔夫6就要生产啦”。
车内的设计无可挑剔，无论是做工还是用料在同级别车中绝对称得上是一流，中控台一半以上的位置都采用了软皮质材料包裹，细腻流畅、严丝合缝。年轻的用户应该都中意于黑色的内饰，仪表盘、方向盘、音响调节按钮、空调出风口及其调节按钮上都采用了醒目的金属装饰，代表着年轻人应有的冲动。
对于这套发动机与变速器的组合，不必再进行过多地技术参数介绍了，从实际使用效果上看，它们算是具有超值回报的一对组合。举一个直接的例子，我本人日常驾驶的是一款1.4自然吸气发动机的车，与高尔夫6的1.4TSI发动机相比，完全不属于同一个重量级的对手，1.4TSI发动机的动力效果足可以和一款2.0自然吸气发动机相媲美，并且来势更凶。7挡双离合自动变速器换挡干脆，动力传递直接迅速，并且节油效果显著，当车辆达到合理的车速，变速器会在最短的时间内升至较高的挡位，从而达到节油的目的，在结束120公里的试驾路程后，行车电脑显示的百公里平均油耗为6.8升。
高尔夫6的最强项自然是它的操控，在最后12公里的山路体验中，出色的悬架使得驾驶非常得心应手，方向清晰稳健，对于任何一位坐在方向盘前的人来说，驾驶高尔夫6都会是一次简单、惬意旅程。另外，一流的防噪效果也是高尔夫6的一大亮点，车身采用了大量轻质隔音材料，如发动机罩隔音垫、前挡板隔音垫、后备厢和地板隔音垫等，最大程度确保车内空间的舒适安静。
高尔夫6是一款值得拥有的车，只要你愿意，无论多少年后它都够资格陪在你身旁，因为它就是不朽。
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