[导读]据海外媒体报道，丰田汽车美国公司的高管们已经厌倦了来自政府和媒体的负面报道，他们开始采取新的、更加积极的防御措施，以便重塑公司沾染了污点的安全记录。
[2月24日讯] 据路透社报道，他们的行动来自一份2009年的内部文件，文件声称丰田公司通过说服美国主管部门同意修复可能导致突然加速问题的小缺陷节约了1亿多美元(报价 参数 图片 论坛)。披露的这一消息让丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)面临的压力进一步升级，他已经抵达美国华盛顿，准备回应美国议会立法机构针对公司的召回事件提出的质询。
公司官员辩称，丰田受到的惩罚是不公平的，依据行业标准，丰田公司长期以来的安全绩效都是很不错的。上周，他们援引了客户投诉统计数据来证明丰田拥有良好的车辆安全记录。
批评人士说，就意外加速这个特定的问题而言，丰田公布的那些数字几乎没有什么意义，他们的目的无非是转移注意力，要知道，还有数以千计的投诉说丰田车存在问题。不过，丰田的管理层和经销商依然在用这些数据回应负面消息的狂轰滥炸。
丰田的部门负责人Bob Carter说，仅有13个投诉说加速器踏板存在卡住问题，这些投诉在上个月导致丰田公司召回了230万汽车，并暂停销售八种可能存在问题的车型。“召回的车辆太多了，我们必须负责修复这些车辆。” Carter先生在佛罗里达州奥兰多召开的全美汽车经销商协会大会上召开的一个新闻发布会上如是说。
不过，他补充说：“仅仅13个投诉就到了这种地步(指来自政府和媒体的批评)的确令人困惑。”丰田的防御措施回避了大量与意外加速相关的投诉。依据一个安全调查小组的统计数据，从1999年开始，超过2260件因意外加速导致的交通事故中都有丰田车的身影存在。
为了修复因车辆脚垫可能导致的油门卡住问题，从去年秋季开始，丰田已经召回了大约540万辆丰田和雷克萨斯品脾的车辆。丰田公司宣称，如果按照销售数量计算，在过去的十年里，美国国家高速公路交通安全管理局接到的投诉中，丰田车所面临的每辆车平均投诉次数要低于大部分汽车厂商。
长期而来，竞争对手的情况更糟糕
Carter先生说，依据Edmunds.com网站的一项调查研究，从2001年到2010年2月3日，16家汽车厂商的投诉销量比率都要比丰田更为糟糕，只有梅赛德斯、保时捷和Smart(图库 论坛)面临的投诉少于丰田。
丰田公共关系官员在最近的电子邮件中向记者们发了一份报告，报告涉及到了美国国家高速公路交通安全管理局可能接到的十几种投诉，但并没有特别关注车辆的意外加速问题。研究发现，在那一段时间里，丰田在美国销售的新车数量占到了全美新车总销量的13.5%，但受到的投诉在投诉总量中仅占9.1%。
然而，过去十年的统计数据无法否认一个事实，那就是丰田一连串的召回举动涉及的大部分是最近几年推出的车型，而这几年是丰田公司快速扩张的时期。Edmunds的研究并没有涉及到意外加速投诉，而这才是美国国家高速公路交通安全管理局和国会委员会调查的焦点所在。
然而，的确有一项研究涉及到了所有汽车厂商面临的意外加速问题。
12月，《消费者报告》杂志发布了一篇报道：在2009年8月28日之前，就2008车型年推出的车辆而言，丰田和雷克萨斯车型受到的意外加速投诉占到了总量的41%。福特汽车公司在投诉榜上名列第二，共计166件，占总量的28%。克莱斯勒集团、通用汽车公司、本田汽车公司和日产所面临的意外加速投诉总计占了21%。换一种方式来阐述，每销售5万辆丰田车就会出现一个投诉，每销售6.5万辆福特车或50万辆通用车才会出现一个投诉，《消费者报告》的文章说。
大图景
虽然安全分析家Sean Kane盛赞丰田的1月份召回之举，不过他说Carter先生援引13个特定的踏板投诉事实上忽略了数以千计的其他投诉——更不用说联邦机构报道的34人死亡这一事实了——美国国家高速公路交通安全管理局也要对丰田车型的意外加速问题负一定的责任。
Kane先生是位于麻省Rehoboth的安全研究和策略机构(SRS)的总裁，这是一家咨询公司，其客户包括原告的代理律师。在2月1日的报告中，SRS说从1999年算起，共有超过2260件因意外加速导致的交通事故与丰田车有关。Kane先生说他认为其中的很多事故与电子软件缺陷有关，他还举出了一些例子，说明当时的事故显然无法用脚垫或油门卡壳来解释。
“丰田为什么不去处理有关电子节气门的数百件其他投诉呢?”Kane先生说。至少从2002年起，丰田就一直否认车辆的意外加速问题与开放式节气门系统的电子传感器有任何牵连。相反，丰田公司将这些问题归因于地垫对油门踏板的干扰，或者是卡住的油门。丰田和美国国家高速公路交通安全管理局目前都在研究电子控件导致意外加速的可能性。丰田的经销商都在1月份的召回和暂停销售声明后都面临着销量大幅下滑的窘境，市场研究人员声称丰田品牌车辆的销量还会进一步下滑。
“媒体大屠杀”
“我已经厌倦了媒体的大屠杀，”圣路易斯的一名经销商Bill Stringer如是说。“我们不高兴。我们有一个很强大的品牌。”美国维吉尼亚州亚历山大市的丰田经销商Jack Taylor则感觉自身的经历与《消费者报告》的研究结果不符。
他说，从去年9月份媒体开始宣传丰田车的意外加速问题以来，亚历山大丰田公司在一个月内维修了5000到6000辆车，其中只有3个客户抱怨说车辆存在意外加速问题。“我的客户都是带着问题来的，”Taylor说。“他们来的时候并没有那么沮丧。”Sam Swope是美国肯塔基州路易斯维尔的丰田经销商，他说：“这是一个伟大的产品，来自一家伟大的公司。”“我没有遇到过突然加速问题。我拥有好几千名客户，但没有人抱怨这个问题。”
