TTS中控台采驾驶导向的设计，整体略为朝向驾驶座方向。在三组圆形出风口下方，音响系统及空调系统依序排列。音响系统TTS仅标配传统的六片CD音响 (附MP3读取功能) ，而未提供较高等级的卫星导航整合模组;然而总代理将Bose扬声器列为标配项目，以12具扬声器营造优异的车室聆听效果。
设计师以三组圆形旋钮，作为空调系统的主要操作介面。清楚易懂的图形说明，让乘员得以直觉式地操作温度设定、风量及吹拂位置;操作手感及整体设计质感上，TTS也展现高度的工艺水平。
TTS标配原厂Symphony六片CD音响，可读取MP3音响档案;搭配Bose所提供的12具扬声器系统，营造出高水平的聆听飨宴。
TTS采用清晰易辨的双筒式仪表板，用色也自过去的红色基底改为高对比的黑白双色。扭开电门後，各组警示灯组亮起的同时，时速及转速表两组指针会扫至表底进行自我检测，红线区划在7000rpm，时速表底也直指300km/h。中央液晶萤幕除了显示行车电脑功能外，原厂也为TTS提供单圈计时功能，略增驾驭时的竞速趣味。
底部削平的方向盘让人感到热血十足，若握把能够加粗，操作手感将更为优异。双筒式仪表板则采用高对比的黑白配色，在电门开启後，时速及转速表会进行自动检测，相当炫目。
奥迪TTS标志
尽管大抵看来，TTS车室设计仍在TT既有的范畴之下;然而利用细部巧思，TTS座舱仍展现其独特之处。主要在驾驶的人机界面上，方向盘、排档头及仪表板等处，TTS专属的S-Line字样标示於此，藉此也点出TTS的性能身份。
在仪表板、方向盘及排档头等细节处，S-Line字样点出TTS与众不同的性能身份。
● 2.0升TF(报价 参数 图片 论坛)SI发动机，最大马力达到272匹
掀开发动机盖，TTS搭载的2.0升TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，名称看似熟悉;广泛用於Volkswagen集团的2.0 TFSI发动机，最广为人知的应用乃最大马力200匹的五代Golf GTI (六代GTI成长为210匹) 。然而名称虽同，里子内却是另一番惊人声势。
同为缸内直喷、涡轮增压和2.0升排气量，但藉由不同的调校工程，TTS所搭载的2.0升TFSI发动机最大马力一举上涨至272匹之谱。工程师首先将涡轮增压值拉高至1.2 Bar，并采用高效率中央冷却器;进排气歧管也经过精密研磨，来提升进排气效率。此外，发动机内部零件也换上强化部件，来因应发动机效能提升所要求的耐用表现。
奥迪TTS发动机和排档杆
TTS搭载泛用於Volkswagen集团的2.0升TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，然而在不同的增压值调校下，最大马力达到272匹;变速箱也选用招牌的六速S tronic双离合器变速系统。
藉此TTS不仅拥有272匹的最大马力，扭力峰值也达到35.7公斤米，并可在2500rpm至5000rpm的区间形成扭力高原。变速箱方面，六速S tronic双离合器变速箱，则是当仁不让的最佳搭配选择。
发动发动机，四组尾管似已按捺不住久候，想要急声高亢一番。不再逗留，踏下油门踏板的瞬间，排气声浪雄厚释出，车身也随即向前跃出。饱足的动力搭配AFS铝合金车体结构，TTS拥有优异的马力重量比;而此一优势也展现在加速性能上：饱满的扭力输出，让起步加速显得快捷无比。发动机转速可即刻进入扭力高原，让车身加速力道达到最大化;而加速力道也得以延续至5000余转，让驾驶用尽每一分气力后，再按下换档拨片持续追高车速。
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