3.退差价不容易
“当时我还以为自己买了个限量版呢!”山哥回想起自己的购车经历，哭笑不得。2008年，他看中了一款新上市的豪华车，但是全云南都没有货。“我到处托关系，多交了2万元(报价 参数 图片 论坛)才订了一辆。销售商还告诉我，这车目前云南只有两个人订到了，多交2万元绝对物有所值。而且如果以后车降价，还会退差价呢。”山哥兴奋不已。
但是，距他提到车不到2个月，这款车就开始大规模上市了，实际售价竟然比他买的时候低了好几万。山哥后来问销售商能否退还差价，但总是被敷衍过去。
记者调查发现，当某款新车上市，不少车商为了争取订单，便推出“提前交定金，补退差价”的承诺作为促销手段。当新车上市，实际售价小于预期售价的时候，车商就敷衍“退差价”的承诺，或者用“礼包”抚慰消费者，尽量将利润最大化。小乐介绍，很多商家都有“内部政策”：能少补一个就少补一个;客户闹得凶，就让补偿缩水，用“礼包”或者“保险”对付;客户关系过硬的，才考虑直接补差价。
■维权小贴士
车商往往是口头承诺，如果没有什么证据，消费者就吃了“哑巴亏”。“建议消费者遇到商家承诺补差价的情况时，签一份书面协议，或者留好其它证据。”张宏雷律师建议。
4.排队等提车不如加价插队
2009年6月，陈小姐在某车商处订了一款热销的新车。销售人员告诉她，现车非常少，要等3个月才能提车，或者加价。陈小姐咬咬牙交了定金，但没有同意加价。
3个月过去了，还是没有拿到车。陈小姐打电话问，销售人员解释说“车实在太好卖，这款车型还是没现车”。之后她又等了2个月，多次打电话催促，才提到车。
陈小姐的一位朋友2009年9月也买了这款车。不同的是，他不到半个月就提到了现车。区别在于，他掏了6000元，装了一套真皮座套。
“加价提车没有错，一个愿打一个愿挨。问题是为什么我的车一拖再拖呢?”陈小姐十分不解。
“现在买车的人太多了，我们也没有办法!”昆明某4S店销售人员吕小姐说，他们店一个月的销售量有200多台，车商不可能压这么多的货，而且厂家也没有这么多的货，加价提车只是一个杠杆，加钱就能早提车没什么错。
小乐却透露，有的店是真的没有现车，但也存在一种情况——不那么热销的车型，也会在很多热销车型都加价的时候乘机凑热闹，以此获取更多的利润。
记者调查发现，对于一些比较紧俏的车型，加价提车已经算是比较普遍的现象，区别就是加多少的问题。
■维权小贴士
张宏雷律师认为，“加价”符合经济规律，是正常的市场供求关系的体现。现在某些车型需求大于供给，产品价格上涨很正常。“加价与否，消费者完全有选择的权利，但是最好签一份书面协议，约定什么时候交车，这样才能保护自身的权益，让提车时间不至于被一推再推。”
