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奥迪Q5奥迪Q5
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级别:SUV
价格:35.85-57.17万
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奥迪Q5竞争车型
途乐途乐
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级别:SUV
价格:48.50-119.80万
油耗:0.0-14.7
坦途坦途
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级别:SUV
价格:41.80-66.00万
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林肯MKX林肯MKX
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价格:44.98-91.80万
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级别:SUV
价格:39.80-68.80万
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级别:SUV
价格:34.80-98.00万
油耗:0.0-12.1

奥迪Q5还是贵了点儿 12款不同价位SUV推荐

www.chetxia.com 2010-03-22 11:41:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 最近受到消费者关注的国产SUV不止Q5,还有将于本周上市的国产Tiguan——途观,有业内人士预计其2.0T四驱顶配版不会高于30万,相信自然有不少人会在购车时货比三家。如果您也是希望“货比三家”的消费者,那就看看今天这12款不同价位的SUV。

  起步价在10万(报价 参数 图片 论坛)以内的SUV

  奇瑞瑞虎3(报价 参数 图片 论坛)

  官方售价:8.18-12.18万元

 

瑞虎(报价 参数 图片 论坛)

  自主品牌这两年的进步是有目共睹的,而且以性价比为卖点的自主产品不再局限于微型、小型车市场,像瑞虎3,销量就长期游走在SUV市场的前三甲行列中,在四川等地一度卖到脱销甚至出现加价提车的情况。

  瑞虎定位于城市休闲SUV,它和B级车东方之子(报价 参数 图片 论坛)共用一个平台,设计上带有上一代丰田RAV4(报价 参数 图片 论坛)的影子,但也不缺乏自身的特点——好似一名枕戈待旦的士兵:三角形的前大灯锐利而有神,直视着前方寻觅对手;车身侧面的拉花装饰更像是丛林战士脸上的迷彩,透着一分野性;突出厚实的车身包围、车顶可调节的行李架和车尾部背负着的全尺寸备胎,都使其看上去倍有“越野范儿”。

  车身长度为4285mm,宽达1765mm,对于一款主要定位于城市使用的SUV来说,这个体型既能保证其可以灵活轻松地在城市的复杂路况中穿梭,同时也烘托出了一股大气稳重的气势。

  内饰采用上灰下米的双色搭配,颇有家具设计式的温馨;同时辅助的银色装饰条,中控面板上的黑底色,突出了几分金属的冷硬质感,配合三幅方向盘上的多功能按键更是立时将车内提升了一个档次,给车内增添了一份科技感。

  以其的车身尺寸来说,瑞虎3的车内空间颇让我们感到惊喜——身高一米八五的乘客坐入车内,无论是前、后排,头部与腿部都不会感到过分局促,更不会有顶到的尴尬。

  后排腿部甚至能有近一拳的富裕空间,车身宽度也足以使后排容纳下三名成年乘客而不显拥挤。如果你觉得后排座椅的靠背过于平直,舒适性不佳的话,还可以将后排靠背放倒,让乘客保持半躺的姿势享受旅途。

  520L的后备厢满足家庭使用足够了。如果需要放长条状物品的话,还可以将后排座椅按比例折叠放倒,甚至可以直接拆卸下来。相信就是带着帐篷去郊游,它的空间表现也不会让您失望的。

  瑞虎全系有1.6L,1.8L和2.0L三款动力核心可供消费者选择。其中,1.6L与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机,而2.0L使用的为三菱的4G63发动机。指望1.6L发动机拉着一家人出去爬山可能有点不现实,但用来推动仅有1.3吨重的瑞虎3在城市里穿行是绝对足够了。

  在搭配的变速箱方面,1.6L与1.8L车型均搭配的是5挡手动变速箱,而2.0L车型均为4挡自动变速箱。如果不是特意追求自动挡的轻松,我们更推荐您选择5挡手动变速箱,更紧密的齿轮比更能保证动力顺出的平顺性,油耗上也更为经济。

  瑞虎延续了奇瑞一贯的高性价比——让消费者使用不到10万元的价格就能享受到一款内外均能满足家用需求的城市SUV。推荐给看重性价比的家庭用户。

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  长城哈弗

  官方售价:8.98-29.88万元

哈佛 

  当初在众多国内车企热衷将皮卡后面加个罩就说是SUV的年代,长城哈弗是自主品牌中,第一款精品SUV的车型。不论是外观还是性能,在国内自主品牌SUV当中首屈一指。而经过不断努力,长城推出的新款哈弗更是有了很大的进步,同时售价更加贴近工薪百姓,让大家用买辆轿车的钱就可以体会到SUV的更多优势。

  哈佛的长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身,让人无法否认哈弗的大气,更让人对其内部空间充满期待;前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感;而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。

  哈弗采用有大梁的非承载式车身,这种底盘形式强度较高,大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度,通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力,而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。如果你驾驶一辆哈弗外出旅行,就再也不用担心开小轿车时遇到烂路而心惊肉跳的感觉了。

  同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统,通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗,而4H则能更好地挑战险恶路况。

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(责编:雪宁)

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