走亲民路线 全路况试驾奥迪A4L 1.8TFSI

　　科技带来的喜与忧

　　外表和操控上看，奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛)依然是那么的奥迪，那这款29.1万的奥迪内在会依然“奥迪”吗?还是像其他厂家的入门版车型一样裸体上阵呢?

　　在操控性配备上奥迪A4L的1.8TF(报价 参数 图片 论坛)SI发动机加上8速CVT无极变速器以及前五连杆式独立悬挂，后梯形连杆式独立悬挂的配备非常的厚道，30万以内能够享受到如此的高科技动力操控配备确实相当舒服。况且这款车真的很有面子：他的车头可顶着四个圈的光环。

　　但我们一进入车内就发现这款车定价29.1万是有“道理”的。座椅变成了织物的，高档感立马下降了一个等级，织物的面料倒还讲究，但终究缺乏一份坚实的质感，不过说句公道话，座椅的舒适性做得相当不错，不硬不软正合适。

　　奥迪就得有MMI系统吗?显然不能这样简单的归纳，奥迪A4L 1.8TFSI上就没有，中控操作依然是MMI的感觉，但那已经和MMI完全两种概念了。奥迪的驾驶给人一种坚实的质感，但中控的按键则少了这种德系质感，中控的按钮阻尼不错，但少了一些厚重的按音，清脆的噼啪按键音令人失望。

　　不可否认奥迪的做工，但用料也起着关键的作用，门拉手和手套箱上部的装饰件用的是塑料件，塑料件就是塑料件，手感不错，但缺乏档次。

　　在技术型配置上，奥迪A4L从来不甘人后。从奥迪A4L 1.8TFSI身上我们惊喜的发现了下坡辅助和AUTOHOLD功能，公司刚考驾照不久的新同事一上手就赞不绝口，城区行车，坡道起步只要开启AUTOHOLD功能就没有任何的后顾之忧(新手最怕坡道起步，autohold帮你全程搞定)。可技术总是没有完美的，老司机却对这项功能颇有微词：“开启autohold后起步和停车的冲击太大了，很不爽”。确实autohold功能在抱死和放松制动的平顺性方面还有很大的改进空间。

　　那怎么办呢?新手买车就用这项功能吧，毕竟防倒溜比平顺性更重要。如果是换车的朋友的话就用电子手刹吧，aotohold留着看看就行了。

奥迪A4L的灯光让人琢磨不透

　　行车过程中，同事和我都遇到了同样的问题：转向灯不能正常回位，左转完后回灯结果打到右边去了，右边回灯又到了左边!中间位置很难找到，以至于我们的转向灯不停的左闪完后又又闪。估计后面跟车的朋友肯定在想：这个车主怎么这么爱玩转向灯呢?我到底是往哪里超他呢?……关于转向灯的问题，试驾完后我特地去资询了奥迪的工作人员，结果他告诉我奥迪A4L的转向灯设置教重，必须用较大力打到底才算真正到位，没到底也会亮灯(相当于还在中间位)，但回位的时候自然回到右位了。

　　对于厂商的设置原因我从知晓，但如果考虑到用户使用习惯，奥迪的这种设置明显不够人性化。(在试驾奥迪其他车型的时候没有碰到过这种问题，本次奥迪A4L 1.8TFSI已经行驶近6000公里)