奇瑞和比亚迪是中国自主汽车的楷模和骄傲。汽车工业对于国民经济和老百姓日常工作的重要性不言而喻。爱之深、责之切!奇瑞和比亚迪的龙虎斗对于中国自主汽车产业的发展是一件大好事情。很多行业人士、消费者说，不管自主汽车企业表现如何，这是自己的企业，国人是一定要支持的!这种支持包含各种方面，把这两个企业的优缺点都晒出来并且加以探讨，对于奇瑞比亚迪来讲，肯定是有益的。忠言逆耳，尹同耀和王传福都必须有海纳百川的胸怀!
一、关于龙虎斗
无法否认，奇瑞在国家政府的大力支持下，日子过的比自负盈亏的民企要舒服多了。奇瑞就像城市里面的80后，沾染了很多不良习气，有点不思进取。这个时候，能有比亚迪这样的竞争对手来向奇瑞挑战一下，对双方来讲都是大好事情。没有竞争就不会有进步。广大消费者热切期盼这样的大PK，于国于民都是有益的。
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二、关于尹同耀和王传福
这两位自主企业的领军人物，在2010年肯定将展开大PK。尹同耀科班、工人阶级出身，在市场敏锐度、企业管理、经营理念、自身能力学识上明显存在不足，这些问题如果不能更好地做改变，会限制住奇瑞的发展。还好有王传福的虎视眈眈，尹同耀被迫必须所改变，否则王传福肯定会取而代之其地位。王传福聪明、狡猾、精明，很多人评价比亚迪会成为最有希望追赶大众、通用、丰田、本田等跨国汽车企业的自主企业。王传福带领下的比亚迪还没有做到足够的完美，奇瑞的大肆反扑会让比亚迪更快更好的解决自己的不足。
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三、关于奇瑞比亚迪的企业文化
奇瑞的企业文化到目前为止是存在很大不足的，这从源源不断流出的各种负面信息上可以看出来。虽然通过公关工作做到了不错的遮掩，但是纸包不住火。任何一款汽车都是由员工一个个零部件装配起来的，当员工感受不到企业的关爱，甚至感觉到被剥削时，产品质量不会有大的提升。尹同耀应该平均一个礼拜换一辆自己生产的汽车产品开开坐坐，这样他会足够地感受到这些产品还有哪些不足，不能连自己生产的产品不敢乘坐而喜欢豪华产品。尹同耀也应该知道自己是老总，普通消费者的喜好，自己是无法了解的，应该多听听普通消费者们和广大奇瑞员工、经销商们的心声而不是“一言堂”那样地自己拍脑袋规划奇瑞的产品线。当设计公司、奇瑞自己的设计人员，都不好意思对外讲某某产品就是自己开发出来时，老尹就该知道拍脑袋出来的东西，基本都是不靠谱、不务实的。
王传福应该每隔一段时间主动让自己的员工们提提比亚迪的各种不足，应该多去看看那些揭露比亚迪不足的各种“比亚迪内幕”。千万别恼火、别脸红，真的想做到世界第一的汽车企业，必须了解清楚企业存在的各种不足。
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四、关于汽车产品中的歪瓜裂枣
尹同耀应该好好研究一下老风云、老QQ的成功经验。从实际情况来看，老尹根本就没研究过，否则不会有那么多的“歪瓜裂枣”出来。风云和QQ的成功，被老尹自己证明完全是撞大运行为。尹同耀应该去做一番充足的调研，问一下每一个拒绝购买奇瑞那些“歪瓜裂枣”车型的消费者，到底有哪些拒绝的理由。问一下销量排名前十产品的购买者，为什么要购买这些产品。
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五、关于奇瑞比亚迪的品牌提升
到目前为止，别说是尹同耀和王传福，众多企业家对于品牌的认识都还停留在初级阶段。某企业人士说，雷克萨斯的成功，证明了几十年如一日的提升品质肯定是能取得成功的。奇瑞从“世界小车王 到B00概念”等乱七八糟的各种经不起时间考验的概念的提出，到风云品牌的忽而消失、忽而出现等现象看，证明尹同耀对于如何提升奇瑞品牌还没摸到路子。王传福搞多胞胎开发和自己具备实力却回避正向开发的举措来看，对如何提升品牌也是一知半解。尹同耀和王传福都应该好好听听自己员工和消费者们的各种意见。
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六、关于奇瑞比亚迪的自主创新
消费者能否对自主企业产生好感，这是个关键问题，好感能提升良好的品牌印象。而自主创新是引起消费者好感的关键因素。实际情况是，消费者购买自主产品，主要是因为便宜!证据就是一旦某款自主产品大幅提高价格，都被消费者所拒绝。
消费者尤其痛恨自主企业不思进取。消费者会连带着想：连根本的自主创新工作都不去做，这个企业怎么可能真正提升好品质和做好售后服务。必要的自主创新能够让消费者提升对企业和产品的信心。
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