主持人：各位网友，大家好!这里是2010年北京车展的现场。现在做客我们直播间的是吉奥汽车副总裁、销售公司总经理李凤煜，李总，欢迎您来到我们的直播间。您先跟我们的网友打声招呼吧。
李凤煜：人各位网友，大家上午!
主持人：据我们了解，吉奥集团在媒体面前一直是比较低调，在介绍此次吉奥集团参展情况之前，您能先给我们介绍一下吉奥集团的一个基本情况以及目前的规模吗?
李凤煜：吉奥集团是2003年9月份创建，到现在走过了7个年头，现在吉奥汽车从生产基地上面，一个是在台州的路桥有一个制造基地，在杭州的萧山有一个制造基地，在山东东营有一个制造基地。路桥基地是生产中低档的皮卡和SUV，萧山基地是生产微型面包车和微型卡车，东营基地是生产中高档的SUV和高端皮卡，总的规模在路桥基地目前的产能是5万辆，萧山基地的产能25万辆，东营基地的产能8万辆。
主持人：您下面给我们介绍一下吉奥集团此次参展的情况，都带来了什么车型呢?
李凤煜：吉奥集团是第一次参加北京这么大型的国际车展，我们也非常高兴。但是，因为第一次参展，面积还是有限，600多个平方，所以受这种面积的限制很多车不能带来，这次我们带来了六款车，分三个系列。一是微型面包车，分别是3.8米、4米、4.2米。皮卡我们带来一个高端皮卡，叫做“新柴神”，是配装高压供给发动机的。SUV我们带来两款，一款是昨天刚刚发布的商品名字，叫奥轩G5(报价 参数 图片 论坛)，还有一款叫做帅豹(报价 参数 图片 论坛)，总共六款车。
主持人：我看到有参展中还有一个高端的SUV吉奥GS—2，也算是一个亮点，这款车是否像报道中所说的，参考了雷克萨斯EX的车型，这款车的亮点又在哪里，您对它的销售预期又是什么样的?
李凤煜：我首先纠正一下，这款车不是参照了雷克萨斯，昨天刚刚开了发布会，也宣布了这个车的名字，叫奥轩G5，这款车的车身设计，我们是请日本的一个国际知名的资深汽车车身设计专家，原创设计，从造型风格上看，既有欧洲或者西方国家那种硬朗派的风格，又有东方含蓄细腻的线条，是一种融合，形成了我们自己的一个造型风格，还是不同于别的，是我们自己的一个原创。
从这款车的配置水平来看，底盘主要是采用三菱的越野车底盘技术的基础上，进行了优化设计，这款底盘有4×2和4×4，特别是4×4这款底盘还是不同于其它竞争品牌，第一，我们是适时四驱的，既不是分时四驱，也不是智能四驱，这样产品可能对道路情况和经济性会更好。第二，我有主动力的一个分配系统，就是适时四驱加POB，所以底盘的整个设计水平还是匹配比较合理。另外，我们请英国一个专业汽车调校公司为我们做了整车的调校，这个公司也是和美国的一些大型汽车集团常年合作伙伴负责整车的调校，这次也作为我们的合作伙伴为我们做了调校。在内饰方面，这次我们也有重大突破，因为低碳经济和环保的要求，我们自身对环保的意识也很强烈，所以我们的内饰用的是免喷涂的，内饰污染物的标准达到了欧盟的内室污染物的标准要求，所以也是一大亮点。
主持人：在2009年，吉奥启动了在杭州市25万辆微型面包车生产项目，目前吉奥是国内首家同时拥有SUV、皮卡和微车生产基地的整车企业，在吉奥汽车的总体销量中，这三种车型分别占什么样的比重?
李凤煜：因为我们6380的车真正进入市场销售是在8月份以后，去年微车的销量基本占据了40%，皮卡的销量占据了40%，SUV的销量占据了20%左右，总的情况是这样。但今年，微车的销量肯定会比较大了，因为今年，特别是农村市场，去年全国微型车销售了将近200万辆，增幅也是巨大的，在国家“汽车下乡”补贴政策的积极支持下，今年农村的消费仍然表现得比较强劲，所以今年微车的比例我想要超过50%，大约在50%到60%之间。
主持人：吉奥汽车2009年的汽车销量是4.8万辆，今年你们提出的口号是保8争10，您准备如何带领您的团队实现这种超过100%的增长?
李凤煜：接近百分之百的增幅，如果完成10万辆就要超过100%，因为这个基于几个方面的考虑：第一、去年我们的销售网络有很多是新的网络，通过将近一年的市场磨合，网络的能力有了进一步的提升，再加上今年，我们的销售网络，特别是微车和皮卡的网络，在向三四级县市延伸，个别的地区要延伸到五线市场，通过网络的进一步延伸，加上产品经过一年多的市场消费者的认同、接受，再加上我们坚持持续的商品改进，所以这个市场的发展朝着非常有利的方向在走。
第二、皮卡和SUV方面，去年12月份我们推出了帅豹，目前的价位是9.68万，年内我们将推出奥轩G5，这个产品也是非常有市场冲击力的。皮卡我们做了一些产品结构的调整，现在高、中、低都有，汽油、柴油都有，特别是我们最近推出了一个创业版的经济型的皮卡，市场表现比较强劲。
所以，我们相信，通过我们网络的拓展、延伸和能力的提升，再加上产品不断地丰富，因为我们今年7、8月份还要把微型车的6401推到市场去，年内争取把6420也推上去，最近我们又增加了一款0.998发动机，国四代OBD，动力比现在的动力要大，燃烧更完全，排放标准更高，给消费者带来的实惠更多。所以，我们相信，今年应该是我们自主品牌发展的一个非常好的时机，我们会把握这个时机。
主持人：现在第一季度已经结束，从第一季度的数据看，吉奥汽车的销量如何呢?
李凤煜：还好，因为第一季度我们国内外加在一起销售了两万多一点点，由于2月份是春节，2月份的有效工作日比较短，受到时间上的一些影响，从目前市场的增幅看，我们很有信心。
主持人：目前吉奥汽车覆盖了SUV、皮卡和微车几大领域，唯独在轿车领域暂时是空白的，您觉得吉奥汽车是否在今后会有这方面的打算?
李凤煜：目前没有这种考虑，因为我想一个企业的发展要结合自身的资源，包括我们的技术资源、制造资源、管理资源，方方面面的资源情况，同时也要结合市场发展的情况。至于，以后会不会做微车，短期没有做考虑，我们想的要把我们的微车做大，把我们的皮卡做大，也把我们的SUV做大，我们已经进入的领域首先做好，做强，做大。
主持人：最后您能给我们预测一下，您眼中2010年中国汽车市场的一个形势吗?
李凤煜：我看了很多的东西，也做了一些分析，年初对今年的车市大家是看好的，今年一季度商用车表现比较强劲，乘用车出现了不同程度的下滑，与去年一季度同比变化不太大，但是与去年第四季度，季度环比还是有所回落，回落的情况可能有几方面的原因：一是购置税，今年上调了2.5%，消费者考虑到自己的利益，去年有一部分是提前消费，所以给今年的消费有一个缓冲期，从今年一季度表现出来的情况看市场有一些回落，有一些缓冲。但我想，中国的消费市场仍然是具有潜力的，特别是农村市场，中央政府今年出台的关于新农村建设的“1号文件”仍然有五大利好，这对社会主义新农村的建设无疑是很强有力的政策支持。
二是现在在推行医疗改革的试点，农村的医疗改革一旦全民推行以后，农村的消费结构将发生重大变化，我们的广大农民朋友，很多人辛辛苦苦都在考虑上了年岁以后，养老、防老问题，如果把医疗保险解决掉，整个农村的消费可能会发生质的变化。因此，我分析今年整个农村市场仍然还是值得期待的。
总的看，按照常规的预测，汽车工业一般增幅是我们GDP的1.5倍到2倍，按照今年的经济形势看，比去年明显好转，我想大致今年整个市场的增幅应该在20%左右，预计应该在1500万到1600万之间，下半年市场肯定会出现好转。
主持人：也希望通过国家政策对于我们自主品牌，以及农村市场的支持，还有通过吉奥汽车自身的努力，在技术、研发、市场、售后各方面的投入的努力，吉奥汽车能在2010年汽车市场上有一个不俗的表现。也欢迎各位网友继续关注2010年北京车展，访谈到这儿就结束了，再见!
