海马汽车销售部部长李伟胜访谈直播实录
主持人：各位网友大家好，这里是2010北京车展，现在做客我们直播间的是海马汽车销售部部长李伟胜李部长，李部长欢迎您来到人民网的直播间，您先给网友打个招呼吧。
李伟胜：各位网友大家好。
主持人：也欢迎您，那么本次北京车展的主题是“畅想绿色未来”，我想这个主题很多厂家必然会推出很多节能环保型的汽车，但是作为自主品牌新能源汽车战略的先行者，海马今年给我们带来了什么样的新成果呢?
李伟胜：这次在新能源方面给大家带来了两款车型，第一款是我们的纯电动车型，是我们在普力马(报价 参数 图片 论坛)这个车型上研发的纯电动车型，这款车型目前已经处于量产状态，我们在四个城市已经开始试运行了，在海口、杭州、郑州和河南像新乡这些地方，已经在试运行。而且这个车已经通过了国家所有的关于纯电动车型的行业论证和技术论证。
另外一款车型是我们的混合电动车型，是在我们海马3(报价 参数 图片 论坛)的基础上做研发的车型，这个车型我们计划在2011年，最晚在明年年底，我们把这个车型要进入量产的一个状态，就是具备有量产的一种条件。
主持人：那么您对电动车以及油电混合的车型未来发展的情况怎么看?然后海马又在这方面有什么新的计划吗?
李伟胜：这两个是作为国内新能源战略的两个方向，两种产品大家都在做一些推进和研发。目前应该纯电动这块大家取得的成果应该会更好一些，可能在技术壁垒上突破的更快一些。混合电动这块，因为我们过去也在使用一些混合动力的车型，但是目前在市场上推行这个车型可能还是存在一些技术上的问题。但是，从未来方向上来讲，我们认为这两个都是一种方向，但是可能像混合动力这种车型的方向在市场上可行性会强一些。
主持人：那我知道海马有一个叫“蓝色引擎”战略，那么这个战略实施至今成果如何?
李伟胜：“蓝色引擎”战略是我们在几年前在车展上提出来的，它包含两条内容，一个是首先引擎大家都知道，对于汽车的引擎来讲就是它的动力，它的发动机。海马汽车我们过去非常的依赖原装进口的东西来满足我们车型生产的需要。
我们提出“蓝色引擎”战略之后，我们其中一个目的就是要解决这种动力自给自足的问题，解决我们这个动力能自我满足这种供应的问题，所以我们提了这样一个战略，目的之一就是要实现动力的自主化。所以我们在2006年开始，海马汽车的第一台发动机下线，到今年应该说海马里已经实现了自给自足。同时我们的动力水平能够达到一定的高度，首先我们从数量上能够达到自给自足。
第二个，大家都知道蓝色的概念，蓝色就是环保的概念，汽车企业的一个主色调就是蓝色。那么作为一个动力来讲，它的环保意味着什么?就是它的排放也好，它的油耗也好，它的功率的要求也好?国家都有相关的一些规范。
在这个“蓝色引擎”战略之中，我们就提出来，海马汽车我们要提前去实现国家关于类似动力的规划，我们海马汽车目前四大平台的动力从1.3升-1.5升，1.8升-2.0升，这四大平台的动力，是提前实现了国家第三期的动力规划，就是核心就包括每升功率，传统每升功率要达到多少?然后你的油耗，长时间的油耗不能高于多少?再一个你相关技术的参数要达到多少?包括它的排放要达到多少?要达到国四排放的标准，我们就已经实现了。
因为“蓝色引擎”这个战略事实以来，海马汽车到今天来看，我们所有研发的车型和我们动力的匹配，和国家的一些相关的法规，我们是完全能够实现，在某些程度上我们是可以高于这些标准实现的。
主持人：那么海马目前比较受到关注的车型应该是海马骑士(报价 参数 图片 论坛)了，您能介绍一下这款车，并且谈一下这款车对于海马的意义?
李伟胜：海马骑士(报价 参数 图片 论坛)这款车，在一个月之前在北京发布的产品。4月23号，我们在北京车展发布了它的一个价格，但是是公布的这样一个叫智能领航版，这个版本的价格是136800元(报价 参数 图片 论坛)，这样一个价格。
这个车型是海马汽车进军到B级市场的第一款车型，过去海马的产品比较集中在A级市场。在去年的时候我们推出了一个A0级市场的丘比特(报价 参数 图片 论坛)，这一款非常漂亮的一个小车。然后我们昨天推出了我们的B级市场，就是海马市场首款涉及到B级市场的车型，是一款SUV的车型，这款车型从它的定位上来看，对于海马自身的意义，就是作为海马汽车往上看到B级车的第一款产品，也就未来对海马汽车来讲，更多的在B级平台、A级平台，两个平台上去开发我们的产品，第一款B级市场，对我们来讲意义非常重大。因为作为未来我们要做为B级平台上的一个很重要的平台的话，那么你第一款的成功，或者第一款产品成功的意义，对我们来讲意义非常重大，这种作用是非常大的。
第二个，我们作为海马汽车来讲，我们认为这也是国内自主品牌里面能够推及到B级市场，真正和合资品牌车型展开直面竞争的一个非常有代表性的车型，我们也希望它的成功，为未来继续从A级往上到B级平台这样的一个突破，能够做一些示范，或者是能够希望它成为一个榜样吧。
主持人：那么其实现在中国市场上SUV的品牌是非常的多，自主品牌做SUV的也不少。那么，海马推出海马骑士这款车的竞争优势在哪里呢?
李伟胜：相对于它的竞品来讲，我们认为我们这款车的优势，首先概括以下几点：大家可能作为网友来讲，可以核心的去关注我们这几款车型的方面，首先作为一个SUV车型，我相信大家很定会非常关注它的操控性能，它的性能怎么样?这应该是我们骑士的一个亮点，大家可以去关注。
第二个，同样是做SUV车型，大家会非常关注你的车型市场，SUV车型、MBV和轿车，一般开SUV的人他比较喜欢长途驾驶，喜欢行使一些乡村路面，甚至一些路面不太好的一些地方，做一些越野性的行使。那么你的车身底盘能不能满足这种要求，是不是成为SUV型，还是说你是从轿车改过来的，还是一个甚至其他的一些底盘，只是套上SUV的一个外型，就光是它的底盘，这应该也是我们作为海马骑士的一个亮点，就是纯正的SUV底盘。
第三个，我相信大家一定会关注它的配置，就是你这个车型作为一个SUV车型来讲，你能够满足我什么样的用途?你有哪些配置能够去吸引我?这个也是我们目前这个车型上非常大的亮点。连我们在刚刚推出的智能领航版，它就包括有智能的GPS导航，包括有可视的倒车影像，包括有制动力辅助的系统，全自动的空调，类似这些东西从配置上全部都是标配的。
第四个，我们也了解到国内的用户，当然也不仅仅是SUV的客户，所有目前国内的市场上我们的消费者，其实都比较关心骑士的外观，作为SUV来讲，你的外形是不是一个SUV的外形，能不能体现SUV那种霸气和那种大气，我相信大家看了我们这个车型之后，一定会把它和我们其他的一些所谓的SUV车型有个区分，我们非常有信心，让他看到我们这个车型以后，会觉得这就是真正的SUV车型。
主持人：那么您是怎么看待SUV市场呢?
李伟胜：SUV市场从2009年的数据上看，其实是一个增长非常快的一个市场，我们统计过这个市场，应该说2009年整个增长如果从车型上分，SUV是排第一名的，它的增长率是最高的。所以这也是从另外一个侧面说明一个问题，就是当一个市场SUV的需求量大起来的时候，其实在一定程度上意味着这个市场消费特征有些变化。它的核心变化的体现有两点：第一，这个SUV的车型在它的用途上和它的使用用途上会制约着和我们传统的车型有区别。一般情况下SUV这个车型，就是作为第一次买车的客户，他选择SUV的概率是比较低的，不能说没有。
一般按中国传统的消费，第一辆车一般选择轿车，过去是选择三厢轿车，有头有尾。慢慢的大家有一些改变了，两厢的MPV也开始选择，但是SUV我觉得作为第一辆车选择，目前在中国市场上比例还是不多的，那么你SUV销售需求量大起来以后，其实从另外一个层面说明，说明我们的市场逐渐进入到是很多人在换车。就是我原来有一台车，我现在把这个车卖掉了，我要换一台车，作为我第二辆车，我会选择SUV，这种概率是非常高的。
第二种情况就是，作为一个家庭来讲，因为中国人很多还是满足家庭的需求，因为家庭的观念是非常重的，它不是满足一个人的需要，而是满足一个家庭的需要。那么在这个时候，正常的话，我们中国人买车的时候都会去买轿车。现在SUV市场成长了以后，就家庭的第二台车，这种比例在增加。有些区域可能是个人的第二台车在计划，也有一些区域是家庭的第二台车在购买。这样一个市场，应该说SUV市场正在成长。从2009年的数据看，至少我们可以感觉出这种趋势来，而且我们相信这种趋势一定不会说2011年就释放掉了，我们相信随着我们中国的交车开始普及化，2000年开始，但是的2010年这批人开始换车了，到家庭第二台车的时候。
我相信这一波的形势一定会延续的，所以我们非常相信，在几年之内SUV市场一定是一个蓬勃发展的市场。
主持人：那么咱们回到有关这次车展的话题上，海马此次也是带来了一系列的新车，那么这一系列的车中哪些会成为海马未来产品发展的重点呢?
李伟胜：这一次来到车展，我们带来了五大平台的十几款产品，其中就有我们刚才讲的SUV车型，就是B级平台的车型。同时还有A级平台的车型，比如我们带来了我们在去年全新上市的全新一代普力马，以及包括我们在CTCC上拿到冠军的海马欢动(报价 参数 图片 论坛)，当然还包括我们的福美来(报价 参数 图片 论坛)，就是曾经有辉煌历史的福美来，这是A级平台上的一些车型。
同时，我们的A0级平台上的丘比特也参展了，我们的丘比特今年3月份推出了C-Sport版本，因为从未来角度来讲，海马汽车的定位是立足于A级平台，这个方向不会变。同时，在A0级平台和B级平台上去做营生，如果我们有机会在B级平台上做大，我们一定会毫不犹豫的去做大B级平台。但是A0级平台对我们来讲是不是一个主推平台，就是我不会把A0级平台作为我的一个主推平台，所以A0级的产品也不会是我的一个产品，但是它从销量方面可能会很大，比如我们的丘比特现在销量就很大。
但是我的品牌定位上来讲，不会把它定位是我的一个品牌依赖的平台，核心还是在A级平台上。当然大家可以看到我们现在的普力马现在销量非常好，起着一个非常大的一个作用。尤其我相信作为一个自主品牌来讲，在这个十万块钱以上的，每个月能够销售三千台到四台，这应该是自主品牌里面不多见的，甚至是根本没法看到的，这一定会是我们的一个重点品牌。
同时是我们的福美来，当然福美来可能上市比较长了，我们是2002年上市的到现在已经八年时间了，大家会很快看到我们新的福美来的上市，但是福美来这个品牌一定是海马的核心品牌，是比较核心的一个产品。所以在A级上的产品肯定是我们未来的重点，但是，我们B级平台的骑士和A0级平台的丘比特一样受欢迎，因为都是我们今年刚刚推出来的新产品。
主持人：那么针对海马推出来的新品，海马提出来一个叫“TQF工程”，那什么是“TQF工程”，您能不能给我们介绍一下?它又是如何体现在2010年新品中?
李伟胜：TQF其实它是几个英文字母的缩写，其实它要告诉我们媒体和我们客户的是海马汽车在研发一个车型的时候，它是基于一个什么理念去研发的?就是我造成一个什么样的车?比如说海马骑士，三年之前开始研发的，那么我要锁定我的客户群体，比方说是35岁-40岁这样一个群体，那么三年之前研发，那个群体他更多的可能是32岁、30岁左右。那么我们这个时候就要研究他三年之后，他的消费心理，他的消费习惯和他的消费特点。
我们要认识到一款车型不可能满足所有消费者的需求，一定是某一个段落，就是刚才我讲的海马骑士可能比较集中在35岁-40岁，会相对集中在，也有可能是五六十岁，但是这个比例不小，那么我重点考虑是35岁-45岁那个群体，就是一种车型不可能满足所有人群的需要。
第二个就是你一款车型，即便就是35岁-40岁之间的人，也不可能都买你这个车，就是你一款车型不可能满足你目标群体的所有人需要。因为这部分群体他有可能就选择轿车，他有不同的需求。那么我们到底要满足他哪一部分需求?这就是我们TQF的概念，就是带给我们一种销售的方法论，就是海马用什么方法去制造一款车型，所以我们TQF核心的就是车型的技术含量，你的新技术、你的质量、你的配置，就是我们核心关注的是这三点。
因为还是我刚才举那个例子，我30岁之前研究一款车型，或者我现在研究一个B级平台上的轿车，核心关注的年龄大概在30岁-40岁之间，那我要研究他现在二十六七岁、二十五六岁，我要核心关注他就是这三点，这三年对于车的配置，对于车的质量和对于车的技术，他有什么想法，或者有什么需求?我们去研究他，我们通过对这部分人的演变去调查他，然后我们去研发。那当到三年之后我研发出来以后，三年之后他也成熟了，到这个年龄了，刚好大家产生了共鸣，他就选择了我这款车，这就是我们的造成理念。
因为这种理念，从我们的普力马出来，包括丘比特，包括这次的骑士和我们3月份的2010款新旗舰，就是比较集中的，形成我们的核心思想，就是站在客户的角度，去研究他的核心需求，然后通过我的技术力量去满足他的核心需求，其实就是这样一个过程。
主持人：最后您能简单给我们谈一谈海马在2010年的目标吗?在2010年会不会有什么新品推出市场?
李伟胜：2010年，我们的销售目标是在2009年的基础上大概增长60%，但这个幅度听上去很大，但是事实上对于海马汽车来讲，我们认为幅度不大，因为客观的讲我们2009年的表现并不好。大家可能都知道，我们从2007年合资品牌开始脱离之后，正式全面进入自主以后，2007、2008包括2009年应该说我们经过了一个比较坎坷的过程。2009年我们的销量是非常有限的，2010年制定了一个相对高的目标，是基于我们这三年沉淀下来的东西，我们去年9月份推出的普力马，去年12月份推出了丘比特，今年我们4月份又推出了海马骑士，新品推出的节奏非常快，所以这足以支撑我们的成长。
但是，你又问到我们今年还有没有其他的新品推出，我可以告诉你肯定有，这其中就包括对于我们刚才讲的A级平台上的轿车，这方面我们会有一个全新的车型推出来，同时对于我们已经拥有的新车，根据市场的一些变化了以后，或者需求调整了以后，我们也会做出一些调整，继续更好的去满足客户的需要。
主持人：那感谢李部长，也感谢各位网友对我们自主品牌的关注，欢迎您继续关注2010北京车展，再见。
李伟胜：再见。
