有的合资品牌厂商尽管没有主动降价，却祭出比降价更厉害的狠招。据东南汽车相关人士介绍，凡属于建设银行和兴业银行的信用卡客户，且有稳定收入的消费者，均可以申请购买东南汽车之三菱品牌车型、享受信用卡分期付款业务。消费者最低只需首付车款30%，便可享受建设银行或兴业银行提供的零利息、低手续费购车金融服务，贷款期限1-2年，最高15万元(报价 参数 图片 论坛)。以去年11月上市的蓝瑟(报价 参数 图片 论坛)翼神(报价 参数 图片 论坛)1.8L睿智型MT 10.98万为例，只需首付3.48万元，若在建设银行贷款7.5万元，分两年还清，每月仅需支付3344元。
合资品牌降价的同时，自主品牌也不甘寂寞，尽管降价额度不大，但是相对于其低廉的总价，降价幅度其实更高。5月份北亚车市自主品牌降价指数为54.1，与4月份的23.06相比明显增大。自主品牌经销商的销售信心由4月份的28.57降为-7.88。郭咏表示，自主品牌经销商原本对销售抱有很大期望，但销售量却未达到预期，因而信心大跌。
实际上，早在今年1月份比亚迪就开始降价。目前比亚迪G3(报价 参数 图片 论坛)降价1.7万元，F0降价9000元。有些厂商尽管没有直接官方降价，却推出了一些优惠活动，变相促销，如长城汽车推出在5月31日前购买哈弗M2可以享受3年免费保养的优惠措施。
从厂家指导价看，大部分自主品牌生产商仍在“死扛”。广发证券研究员杨华超表示，合资品牌降价肯定会传导至自主品牌，但现在大家都不愿意降，一季度的销售还不错，得看二季度的情况。一旦有人扛不住，自主品牌会集体降价。
两极分化明显
在降价风行之时，加价成为车市的独特风景(报价 参数 图片 论坛)。高尔夫(报价 参数 图片 论坛)GTI、高尔夫61.4T、途观(报价 参数 图片 论坛)、奥迪Q5(报价 参数 图片 论坛)、索兰托(报价 参数 图片 论坛)、奥迪Q7(报价 参数 图片 论坛)等紧俏车型仍在加价销售。这些加价销售的车型集中在进口车和德系合资车。没有加价的车价格也很坚挺，如宝马3系(报价 参数 图片 论坛)、5系有少量现货，X5、X7需要预定，价格没有出现松动。
中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌对记者说，加价的车型产能较小而需求较大，价格难以松动。国泰君安研究员张欣表示，这些车加价销售，营造出这种很热氛围的只是“饥饿疗法”，要看到，替代车型太多，限产保价难以持久，这些车降价早晚会出现。
记者从北京的4S店了解到，一些车型的加价幅度与之前相比已经有所下降。以刚上市不久的宝马X1(报价 参数 图片 论坛)为例，2.0排量为35.8万，2.5排量为46.4万，3.0排量为55.25万。3月份该车4S店订车加价的价格为3万或5万不等。5月份加价则有较大幅度回落，大部分4S店表示订车即加价3万，而另有部分4S店则表示只需加价1万。
势头强劲的马自达CX-7(报价 参数 图片 论坛)继续加价的空间也不大，业内人士预计，该车型未来很有可能出现降价。自去年年底上市以来，厂家方面不断加价，马自达CX-7原价28.8万，现在4S店的报价则为32万。销售人员介绍说，车的性能不错，但是因为价格方面一直在涨，所以基本保持一月一台的销售情况。
张欣认为，真正的价格集体跳水可能要等到十一黄金周以后，届时经销商需要年底冲量和回笼资金。对于自主品牌而言，保持厂商指导价的坚挺需要生产商之间的默契，现在不敢降是担心影响销售，但合资品牌的降价必将逐步往下传导，而今年自主品牌的销量目标都比较激进，最终价格可能会跌得“稀里哗啦”，除非上半年结束后下调产能。
