但凡是购买中高级车的消费者，大多都来自于有所成就的精英阶层。关于座驾，他们的普遍观点是：于内，车子要让自己感受舒适和尊贵;于外，它是身份象征，要为主人争得荣光。谈及这些，新天籁(报价 参数 图片 论坛)的车主们颇具发言权——因为他们的爱车，一直被公认为“平衡舒适性与操控性的典范”。值得一提的是，他们在买车之前，都会列出类似如下“寻车启事”：
一要系出名门;
二要宽敞舒适;
三要操控便捷;
四要节能环保。
……
最后他们寻获新天籁。至于在日后长时间的相处中，这款车是否符合当初“启事”上的期望呢?请看以下两位车主的“超价值体验”自述——
静：“是静谧的移动思维空间”
由于职业的关系，在一家大型广告公司担任策划总监的TM，习惯于随时随地进行观察和思考，以迸发新鲜创意。“我希望在开车上下班时，在广州拥挤的交通中，思维仍然不受局促”，他的这种贪心诉求，唯有新天籁能够满足。
虽然不了解新天籁的“三维超静音工程”技术的“内里乾坤”，也不了解当中的360度噪音隔绝技术、路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术这三者在隔音、吸音及降音之间的分工和联系，更不了解来自于座椅和悬挂系统的减震作用，但TM却绝对清楚自己在行车时所感受到的绝佳体验。
“关上车门的那一瞬间，我仿佛回到了毫无拘束之感的家里——柔和色调的内饰、适合人体最佳弧度的仿生学座椅、带LED氛围灯大型枫木纹门内把手、高亮度白色冷光仪表盘、超大弧线的车窗玻璃，一切“家具”都被打理得井井有条，宁静温馨的气息无声地蔓延开去;我又彷佛是被留在了四下无人的飞机上——头等舱式的座椅，可以自如调整到让身体最舒展的角度，宽敞的空间简洁地创造出清新无压迫的乘坐环境，再加上车窗明亮开阔，让人稍有侧头就能看见蔚蓝晴空。窗外的视野告诉我，车子在移动，但我却丝毫察觉不到它与路面摩擦的声响和痕迹——这种行云流水般的感受，无疑令人心情明媚，灵感勃发!”
“而当我不喜欢一个人独处时，我便会邀上一两知己，边兜风，边赏音乐——在绝对静谧、毫无多余杂音的车内，车载音响可以将郎朗指下的钢琴声，又或是王菲空灵飘逸的嗓音，还原得真真切切。打开天窗，头顶蓝天，在新天籁车中品天籁之音，这着实是个绝妙的组合!”
动：“像策骑聪慧灵性的良驹”
10个月前，打算换掉家中那辆让人开得战战兢兢、声声作响的“老爷车”时，石先生就决定要以其为“戒”，寻找“反面典范”——“所以，新的车子必须高度便捷同时又绝对服从驾驶指令!”他的“寻车启事”一出，马上就有不少来自友人圈子的“荐车”意见。
石先生记得其中一位朋友的理由最为令人信服，“新天籁绝对是首选!不说别的，单是它的动力组合，就足够超值了：凝聚尖端技术的第4代VQ引擎，带来超越同级车的超静音性能与动力表现;185kw/6000rpm的最大功率和326Nm/4400rpm的最大扭矩;仅仅8秒的百公里加速时间;再配以新一代Xtronic CVT无级变速器——变速过程中的无齿轮变换技术，保证了车辆行驶时的顺滑平稳!”
10个月后，那些技术层面的剖析，已经化为石先生日常生活中真真切切的省心体验。“只要轻轻踩下油门，充沛的动力就会随传随到;就触觉而言，CVT无级变速器的应用，有效消除了加速时的顿挫感觉，同时又能让人明显感受到一股浑厚的力量在厚积薄发!”
石先生坦言，因为有了新天籁的贴心陪伴，“心血来潮的时候，我喜欢尽情地飙车，喜欢听着新天籁的油门慢慢轰鸣起来，然后开到郊外，在一望无际的公路上旁若无人地奔驰!这种畅快淋漓的感觉，让人乐而忘返。”
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