一汽大众高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6，真可谓是目前中国车市的一个“名角儿”。看看德国大众车迷的期待;看看各大媒体对它的炒作;看看厂家对新技术的不断渲染;看看大众车在中国车市的庞大保有量。在上市之前，恐怕谁都不会对高尔夫6将有抢眼市场表现而产生怀疑。种种迹象表明，这款A级车市场中的一员已经被刻意的捧上了高高的“神坛”，成为众多车型中的一个神话。
现在，一汽大众高尔夫6已经上市，并且已经来到了我们身边，在大街小巷中已经会偶尔见到它的身影。那么，这款车真的会像上市之前一些人所期望的创造出神话吗?依笔者看，恐怕很难。面对现实，这款车恐怕要走下高高的神坛，再次步入4代一汽大众高尔夫叫好不叫座的后尘。
德系车口碑难使高尔夫6在激烈竞争中脱颖而出
作为合资企业，一汽大众无疑是成功的。作为较早进入国内的国际汽车企业巨头，大众在中国尝到了甜头，当然也树立了德国车严谨的口碑。经过多年的发展，大众车逐渐培育出了自己的追随者，其中也包括笔者本人。在某种程度上，大众车成为了德国制造业严谨、认真的代名词。在我看来，与其说这些拥趸是在拥护大众车，到不如说是在拥护德国人的造车态度。作为车友会成员，笔者与很多大众车的拥护者进行了交流，发现，他们中绝大多数并非拥护大众品牌，只是因为奔驰、宝马、保时捷实在是太贵了，无法满足自己的德国机械梦，所以就支持了大众。
目前，大众车的德国标签已经很难维系自己的品牌优势，原因很简单，现在越来越多的车打上了德国标签。上海通用最新推出的车型绝大多数源自德国欧宝、许多自主车企都在与欧洲合作，甚至一直标榜性价比的韩国现代，在最新推出的i30时也大肆渲染了“欧洲设计”。客观的说，目前“德系”这块金子招牌已越来越被更多的品牌所应用，高尔夫6想要以此来标榜自己恐怕已经很难了。所以，从血统来看，高尔夫6很难与同级车竞争中占到任何便宜。
经销商无信誉，高尔夫6恐很难上量
我们知道，任何一家生产企业都要有自己的主力车型，此主力车型并非大家所想的代表技术实力的车，而是能够上量，成为销量支撑的车。目前，在紧凑级车中，刚刚上市的高尔夫6显然很难成为这样的车，即使是上市多年的速腾(报价 参数 图片 论坛)[综述图片论坛]也没有成为销售的主力，销量的大户，恰恰是他们的爷爷辈车型--捷达(报价 参数 图片 论坛)，这不无说是一汽大众的尴尬。
事实上，要想成为销售的主力车型，并非是技术先进、平台最新、关注人气最旺就能达到，还需要稳定的产量和公道的价格做基础。反观高尔夫6，虽然平台是大众A级[综述图片论坛]车最新的平台、技术也基本与国际接轨，可是售价却在同级车中毫无优势，与其采用的技术来看，无法提及性价比。
再看目前高尔夫6的加价问题。由于新车刚刚上市，产能无法满足积累的刚性需求，出现供不应求是难免的，关键在于厂家会采取怎样的措施，使待购甚至是加价购买现象不会影响自身的品牌和消费者对其的信任。最近，有一位网友给我打来电话，投诉某一汽大众4S店欺诈行为，希望我们发挥舆论监督，对此事加以关注。事情是这样的，这位网友关注高尔夫6很久，当4S店开始接受预定时，他第一时间去交了定金并被许诺会第一批拿到车。后来，4S店到车了，这位网友却等来了一个电话，销售人员通知他车源紧张，如果想要提车就需要做13000元(报价 参数 图片 论坛)装饰套装，并必须在店里上全险，如不同意，车将无法提到，定金全额退还。这位网友很愤怒的说，“我有一种被欺骗的感觉，已完全无法信赖一汽大众这个厂家，甚至不会再相信大众品牌。”最后，他退掉了定金并买了一辆其他品牌的紧凑级轿车。面对今年国内异常火爆的汽车市场，加价购车大家似乎已经司空见怪，不过如果厂家不认真对待并加以控制，损害的不单单是一位消费者的信任，更多的是影响一个品牌在公众中的口碑。
深陷故障门，新技术受到质疑
说到大众车，几乎所有的老车主都会给出同样的评价：操控性出色，故障率高。确实，大众车作为最接近平民的德国车，在驾驶操控性调教方面是具有相当水准的，这是大家公认的。不过，它的故障率与其他进入国内并已经合资生产的国际品牌相比，确实高了很多。作为多年的宝来(报价 参数 图片 论坛)车车主，常常出现的小故障已经使笔者成为了初级修理工，对一些故障的判断已经非常准确。比如发动机出现间歇性抖动，这就说明你需要准备点火线圈了，因为原车上的四个点火线圈已经全被换掉了，现在后备厢中还准备了一个备用件，以随时准备更换;如果升降玻璃时车门内有异响，那就说明你要准备500大元了，因为玻璃升降器的托架是塑料材质的，很容易断裂，而维修的办法只能是更换整个升降器总成。类似这样的问题还有很多，事实上，这些问题是应该被召回的，只是在数年前国内还没有完善的召回法规，从而使这些问题都让消费者买了单。
不知不觉谈起了召回，今年一汽大众发生的最大事件在笔者看来莫过于DSG变速器的召回事件了。想到年初搭载DSG变速器的迈腾(报价 参数 图片 论坛)[综述图片论坛]车上市之时，大家都被这个动力输出更直接，油耗更低的新技术装备所吸引，可是好景不长，后来就出现了大众在美国召回DSG变速器的新闻，国内媒体对这件事都加以了足够的重视，同时将矛头直指刚刚在国内上市的DSG迈腾上。面对种种压力，一汽大众终于给出了官方声明，解释召回只涉及美国上市车型，与中国国内车型无关。显然，这样的解释是无法让怀疑中的消费者满意的，更无法说服各大媒体。后来，一汽大众感到无法遮掩，终于承认DSG变速器有故障隐患并召回，不过，通过此事，一汽大众再一次让大家感到失望。
同样的问题再一次摆在了面前。目前，网络上出现了很多关于高尔夫[综述图片论坛]6故障的帖子，有许多再一次聚焦在了DSG变速器上，在笔者看来，这些故障我们需要客观看待，也许他们是个例，不代表普遍性。我们需要认清，迈腾上使用的6速DSG变速器，也就是DQ250与高尔夫6上使用的7速DSG变速器(DQ200)在结构上是完全不同的，所以出现同一普遍故障的可能性不大，在没有大规模出现故障的情况下，笔者认为这套变速器还是值得信赖的。我们需要关注的是这件事背后反应出的问题。正常的个案故障，为什么被网友和媒体如此关注，原因恐怕只有一个，那就是DSG迈腾将DSG变速器的招牌给砸了，消费者开始小心的看待新技术，甚至出现了对这个技术的质疑。其实，DSG是一个非常好的变速器技术，从工况原理上看是非常适合国人的驾驶方式的，而在DSG技术方面，大众确实走在了世界的前列，我们完全没有理由对它有更多的怀疑。当然，出现这样的普遍质疑，问题还是出在了厂家处理问题的方式上。面对当前大家对高尔夫6的质疑，一汽大众同样需要认真对待，并给公众以客观、透明的回答。
说了这么多，事实上笔者同样非常喜欢高尔夫6这款车，不过本文更希望大家能够客观看待这款车，毕竟它只是一款紧凑级车型，更多的是要面对家用车市场，而非神坛上的神物，我们需要它走下神坛，从媒体的吹捧中走出来，客观面对世人。
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