“狂人”的赤诚之心

    吉利汽车董事长李书福，一个“汽车狂人”，曾不止一次地在公开场合和媒体上表示：“吉利的梦想是打造最安全、最环保、最节能的好车，让中国车走遍世界，而不是让全世界的车走遍中国。”在这样可凌日月的野心鼓动下，吉利开始了一连串在外界看来有些疯狂但又惊喜不断的动作。

    国际并购，野心在外

    2008年，李书福说要收购沃尔沃，所有人都觉得这是又一“狂言”，包括福特汽车内部，对于他提出的收购计划，同样嗤之以鼻。然而，“狂言不狂”，因为，它成了事实。2010年3月，吉利如愿将这个全球豪华汽车品牌收入囊中。

    在此之前，吉利已经开始为全球化做准备。2006年悄无声息地控股英国百年汽车企业——锰铜公司；2009年3月，低调地以迅雷不及掩耳之势，成功收购全球第二大独立自动变速器公司澳大利亚DSI。

    全球品质，信心饱满

    为了让吉利全球化梦想成真，吉利像饱满的谷穗一样低下头，扎实沉稳地提升产品品质。

    首先，是研发技术能力的全面升级。吉利研究院在赵福全的带领下，不管是研发人员规模还是研发人员素质，都有了质的提升，尤其是在安全技术上的飞跃。

    其次，是产品质量的提升。零部件采购上，吉利开始全球化采购之路，配套商首选国际知名零部件供应商的先进产品，像伞品牌帝豪(报价 参数 图片 论坛)的EC7产品，零部件均是名牌产品。生产环节上，严格把控各个生产环节，大批使用国际先进设备。

    据J.D Power最新发布的“2009中国汽车性能、运行和设计研究报告（Apeal）”显示，2009年吉利汽车品牌综合竞争力大幅提升，其提升幅度大幅领先其它车型品牌，是自主品牌中唯一保持持续上升的品牌。

    营销升级，诚心向内

    技术升级了，品质提升了，在觊觎全球市场时，吉利还清醒地知道，做稳国内市场是基础。所以，在国内的营销上，吉利一片诚心，以贴心服务换取更宽广的未来市场。
首先，吉利提出多品牌战略，在吉利母品牌下设全球鹰、帝豪、英伦三个伞品牌，各个伞品牌拥有独立的销售体系。经过这样分品牌销售网络的细化优化，每个品牌下的各个产品都兼顾到，能够深化每个产品在细分市场的优势。按照吉利的规划，未来全球鹰、帝豪、英伦三个品牌事业部要承载起年销20万—40万辆的能力。

    其次，深化服务的人性化关怀。吉利提出“关爱在细微处”的服务理念，由被动的保障服务转变为“主动关爱”行动，通过关爱中心——五星呼叫中心、关爱到家——道路救授项目，关爱到家——移动服务项目、关爱课堂——吉利车主安全节能互动项目的四大关爱项目，给车主更贴心的服务。

    吉利的主动关爱取得了良好的效果，其客户服务呼叫中心获得中国信息化推进联盟客户关系管理专业委员会五星认证，是自主品牌里唯一的一个；吉利服务质量也受到中国质量万里行的表彰，服务质量进步迅速；J.D.Power发布的 2009 年中国售后服务满意度指数调研（CSI）报告显示，吉利汽车的提升速度位居行业第一。

    从剖析出来的吉利发展脉络来看，吉利的未来发展目标和近期发展方向清晰明确。如果吉利怀抱这样的赤诚之心，一步一步踏实做好国内市场，确保产品质量，形成良好口碑，以目前的发展速度，全球化的野心就是可以实现的梦想。