510匹R级火力 Jaguar XFR 5.0S试驾

　　仍是低调的R家族作风

　　然而与强悍的性能与操控表现相比，XFR的外观设计倒是略嫌低调了点，虽然前保险桿下方的黑色电镀网格栅与镀铬进气口均已加大，且新增更外扩的侧裙、车身同色后保桿下挡板、新式扰流尾翼、镶有「R」字的四支排气尾管，以及中心刻有「Jaguar Supercharged」字样的铝圈。但即使是刻意隆起的引擎盖与叶子板散热孔，都没有让它太过招摇，而是内敛的仅提供做为辨识的表徵，不过这些外观的改变与仅有0.29Cd的风阻係数，都有着显着的空气力学效果，不但有助于提升车身前/后的下压力平衡，也能确保高速行驶时的平稳性。

　　但其实只要XFR能在水箱护罩上也镶上「R」字铭牌，并于后保险桿下方加装兼具空力效应与霸气之底盘分流器的话，应该就可以再替它的跑车装扮增色不少，且与一般XF拥有更明显的差异化。

　　而在座舱的战斗氛围提升部分，XFR则是以现代感和个性化来铺陈，内部全部採用软质真皮包覆，实木装饰则改为黑色橡木材质。此外，两张附两组记忆功能的全新18/14向可调式跑车座椅还配有电动调节软垫，可大大提高操驾时的支撑力与摩擦力，且无论前排或后排座椅，座椅椅背上都镶饰有「R」字徽饰，方向盘下部也以真皮包裹，并点缀「R」字铭牌。

　　但最热血的应是XFR的仪錶版设计，不但时速錶和转速錶都改以能够突显性能的红色指标，并刻有「Supercharged」字样，而且当车辆启动时，中控台的触控式萤幕还会出现「R」字徽饰向你问候，彰显其身为Jaguar R家族成员的不凡。

　　值得一提的是，虽然XFR低沉的排气声浪相当悦耳，但如果你想换换口味，Jaguar也在XFR上搭载了具有Dolby ProLogic II环绕音效的Bowers & Wilkins音响系统，并配备14个扬声器与连接 iPod 和MP3的功能，且可透过触控式萤幕或方向盘上的控制项进行控制。不过，说真的，试车组还是比较喜欢引擎室内的那套八缸音响系统‧‧‧

　　传统文化X暴力美学

　　没有张牙舞爪、不可一世的霸气，甚至就算性能表现已挤进新世代高性能房车「500匹/60公斤米」的门槛，但这辆来自大不列颠的XFR依旧低调故我，以一贯的优雅身段，迎接德意志叁强的挑战，而且若真要逞兇斗狠，恐怕谁都无法轻易佔到上风