继吉利比亚迪之后长城汽车将建分网销售

　　继吉利和比亚迪之后，长城汽车也将实行分网销售模式。上周从该公司获悉，为实现长城汽车轿车、SUV、皮卡三大品类全面增长，年销40万辆的目标，长城即将规划现有销售网络，分为C1、C2、C3三套网络。

　　将建3个网络

　　按照长城汽车最新制定的分网方案，分网初期将规划三条销售网络，分别为SUV品牌哈弗的销售网络、轿车品牌腾翼的销售网络以及一条囊括皮卡、SUV、轿车的综合网络。

　　该公司相关高层管理人士表示，之所以建立一条综合销售网络，是出于均衡经销商利益分配考虑。综合网络体现了长城汽车的招商原则，既照顾了长城市场分线、专业化经营的方向，也照顾了长城经销商的利益，实现保障网络产品丰富和与经销商的双赢。

　　据悉，长城公司此前已经分别确立了各品类品牌，风骏代表皮卡，哈弗代表SUV，腾翼代表轿车。该公司计划到2015年产能达到200万辆，销量目标180万辆，并确立了在品类市场保持领先的市场目标。

　　分网势在必行

　　为了达到更高的产销目标，并且由于汽车销量增加，分网在自主品牌汽车中已经成为大势。此前国内自主品牌奇瑞率先采用分网，并发展成4个分公司。随后吉利和比亚迪均实现了品牌划分，分网销售。

　　对于此次分网，长城汽车表示，繁荣的市场和后续充分的产品储备需要专业化、精细化的市场经营，终端消费者需要更便捷、更专业、更高质量的服务。长城汽车网络建设不会盲目扩张，当前网络建设目标的推出是基于品牌发展及多款新产品推出的基础上，在确保现有经销商盈利、新经销商有足够畅销产品的基础上，完善网络布局。

　　据了解，今年上半年，长城轿车、哈弗、风骏皮卡三大品类齐头并进，累计实现销售17万辆，同比增长87.6%。根据6月28日世界品牌实验室(World Brand Lab)发布的“中国500最具价值品牌排行榜”，长城汽车品牌价值由07年的40.16亿元(报价 参数 图片 论坛)连年上升至现在的47.04亿元，高速的增长已使经销网络的扩充迫在眉睫。