给家用者的参考：悦动试驾报告

　　弯道稳定性和舒适性的两难：底盘由连杆支柱换成纵臂扭转梁

　　连杆支柱后悬挂换成了纵臂扭转梁，独立悬挂变成了非独立悬挂，理论上看早操控性和舒适性上都会变差。但纵臂扭转梁悬挂会增加横向刚度，稳定性不错，从悦动(报价 参数 图片 论坛)绕桩的姿态来看也能看出一二，如果横向稳定性不好的话，车身侧倾会非常明显。

　　后来空间可以比较轻松的翘起二郎腿的车，在这个价位还真不多，不过它纵臂扭转梁后悬挂不会让你一直舒舒服服的敲着二郎腿，它对路上的振动过滤还是不够好，过减速带的时候能明显感觉到颠簸，还好避震调校的比较好，还不是那么的生硬，一起试乘后排座椅的同事说，没觉得特别特别不舒服，可能跟个人对乘坐感受有不同的宽容度，会晕车的人会觉得不那么晕了，但是喜欢舒服的人会觉得比较硬朗。