据相关数据显示，2009年我国汽车销量位居全球之首，达到1364.48辆，然而在显赫的销售数据背后，汽车购买利用信贷渠道融资的却仅有15%。
根据世界著名咨询公司麦格劳-希尔集团研究结果显示，美国有85%的汽车是利用贷款购买，而发展中国家中，印度、泰国的贷款购车比例分别高达80%，90%。
是什么原因导致车贷在汽车销售中占比如此低？未来汽车贷款融资的趋势如何？
就目前的车贷占比情况看，我国的汽车金融业务仍处于较初级阶段。易贷中国认为，汽车金融在汽车交易中比重较轻，有几点原因至关重要：
第一，目前汽车信贷市场信息不对称情况较为严重，购车人对即时汽车贷款的机构动态、产品动态无法准确了解，从而造成对汽车贷款业务的整体性生疏；
第二，金融机构仍未能全面放开车贷业务。虽然目前购车融资有银行车贷、信用卡分期、汽车金融公司三种渠道，但应当注意，目前开展可贷的银行屈指可数，而全国范围内的汽车金融公司也未超出10家，融资机构的车贷业务承载力相对有限。
但需要注意，近几年我国车贷增量形势可喜。以2009年上海中资银行新增贷款情况看，汽车消费贷款增加40.3亿元(报价 参数 图片 论坛)，同比多增了16.6亿元；汽车金融公司新增个人汽车消费贷款52.8亿元，同比多增了35.2亿元。
另外一个利好是，随着汽车信贷扶持政策的出台在即，汽车金融公司及汽车信贷业务部门将受到重点“照顾”，汽车贷款的利息有望降低，汽车金融公司的资金储备也将更为充足，对于提高车贷消费将大有益处。对于有购车愿望但却资金紧张的购车人来说，购车融资成本的降低将刺激相当一部分汽车市场的潜在购买力通过融资形式实现购车计划。（易贷中国）
