车头相对轻盈，转向不失灵活精准
虽然动力上，Panamera(报价 参数 图片 论坛) V6车型无法如同V8车型一般饱满有劲;然而实际驾驭时，Panamera V6的底盘表现却相对更引人入胜。轴距长2920 mm、车长逼近5米的Panamera，操控灵活度上有着天生限制;若再加上V8引擎的重量，在面临山区狭隘弯路下，势必会有无处施展拳脚之苦。
然而换装V6引擎下的Panamera，相对轻盈、灵敏的车头转向性，则更显得讨人喜欢。较为轻巧的引擎本体，加上后移的重心摆放，让Panamera车头在弯内保有一定的灵活反应;在舒适考量下，转向系统的辅助力道较多，然而指向精准仍是Porsche的一贯原则。此外，后轮驱动设定，也适度消减长轴距所带来的车尾迟钝，弯内稍补油门，后轮的动态仍可较为活泼一些。
此外，侧倾抑制亦是Panamera的另一个强项。较低的车身重心水平，加上中性偏硬的悬吊阻尼设定，身在Panamera车内，弯内并不会有太过显着的侧倾浮现;车身重心的偏移也相对轻描淡写，驾驶可体验较传统四门车款更淋漓尽致的侧向加速度感受。
四门轿跑，Porsche原味
在四门轿跑的框架下，Panamera仍努力保有Porsche传统的设计元(报价 参数 图片 论坛)素。类蛙眼的头灯设计，引擎盖两侧隆起的钣件曲线，皆是Porsche承袭多年的经典面貌。比照现行Porsche家族的做法，Panamera也在保险杠两侧进气坝上，嵌入LED日照行车灯，塑造更抢眼明辨的车头容貌
自车尾观察，设计师主要以尾管样式，为Panamera车系成员做出区分。在Panamera S和Panamera Turbo车型上，排气尾段皆选以左右四出式样，搭配圆形或类梯形的开口设计，强调性能身份。在Panamera V6车型之上，较大口径的左右双出梯形尾管则镶嵌其中，呈现不过度贲张的动感态势。
精品概念打造，独立四座乘驾空间
雾面金属、精緻镀铬、细腻皮革、钢琴烤漆饰板，这些素材可以用来打造一支Vertu手机，也可以为Panamera构筑出极致豪华的车室氛围。高质感的雾面金属型塑出空调出风口和车门开关，镀铬饰条则随着排档座鞍部拾级而上，营造出宛若精品行动电话般的人车界面;大面积的钢琴烤漆饰板，也适时填补中控台与车门间的留白区块，让豪华精緻质感愈趋完整。
五环排列的独特仪表盘规划，再次确认Panamera的嫡传性能身份;中置转速表也是性能车款必备的本格设计。特别在右侧第二环仪表内，原厂舍弃了传统的指针显示，改以全彩的4.8寸TF(报价 参数 图片 论坛)T液晶萤幕，搭配三幅方向盘上的滚轮与按键组，即可就卫星导航、音响系统、车辆设定、行车电脑等资讯，进行完整的判读及功能操作，减少驾驶分神的风险。
在高度客制化概念下，身为车系入门产品的全新Panamera V6车型，同样提供完整的客制化配备清单，让车主依照个人需求打造爱车。高度整合的PCM通讯管理系统，以7寸触控式萤幕提供音响系统、行动通讯、手机蓝牙界面、车辆设定等功能，而3D化卫星导航也能提供多样化的路线导引模式，唯目前原厂仅提供英文界面，图资也只限于台北市地区，尚无法涵盖全台完整的道路资讯。
此外，除了所试车型所配备的后挡电动遮阳帘外，车主另外还能加选包括四区独立空调系统、后座八向电调功能、后座座椅通风加热、后座大型中央鞍座等加价配备，来满足后座买家对乘适性的高度要求。
不求贲张，均衡为上
少了劲爆，多了均衡，Panamera和全新3.6升V6引擎的组合，让这款车长逼近5米、四门四座设定的轿跑车款，展现出另一番驾驭感官。在全新Panamera上，你可以适度拉高转速，享受更显灵活、平衡的动态驾驭表现;也可以敞开胸怀，倚身在精致、细腻的座舱氛围中，享受Burmester音响与丰富舒适配备所交叠出的顶级旅程。
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