钻石手套 唯我独尊-试驾评测新奥迪Q7

　　TDI发动机首次登场

　　新奥迪Q7(报价 参数 图片 论坛)此次在国内首次发布了柴油动力版本。对于这类具有强大运载能力和拖曳能力的大型SUV来说，柴油机的低转速大扭矩是SUV跋山涉水的可靠保证，在国外，柴油发动机也是许多厂家的标准配置，尽管我国目前尚未对柴油机进行特别的推广，柴油品质也堪忧，但奥迪仍让我们领略到了这款先进的TDI柴油发动机的魅力。TDI是涡轮增压柴油直喷发动机的简写(Turbocharged Direct Injection)，这款奥迪3.0L TDI发动机使用VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，明显提升发动机的性能表现。176kW的最大功率在4000-4400r/min范围内实现，而在2000-2250r/min时发动机就可输出550Nm的最大扭矩，强大的低转速扭矩输出使新奥迪Q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。只要深踩油门，强大的扭矩甚至不需要变速器的降档就可以喷薄而出。柴油机的涡轮增压在中高转速不如汽油机来得酣畅，但从2000r/min就开始的强劲加速感也有一种随叫随到的持久力。新奥迪Q7 3.0 TDI由静止加速到100km/h仅需8.5s,而综合油耗仅为9.1L/100km，如此高的经济性在汽油机领域几乎是无法想像的。即使TDI发动机在车外听上去比汽油发动机振动更加明显，但在车内，新Q7完美的隔音效果将柴油机的振动噪声远远地隔离在外，即使在急加速的时候，也丝毫听不到TDI发动机的暴躁。

　　更坚固 更安全

　　新奥迪Q7车身中26%的零部件采用了高强度钢，32%的零部件采用了超高强度钢。激光焊接技术不仅提升了车身整体刚性，同时对车身振动噪音起到了明显抑制作用。为了减轻奥迪Q7的重量，行李厢门、发动机罩和翼子板均采用铝制，在兼顾车身重量的同时，也极大地提高了车身强度和整车安全性。在奥迪特意准备的一些越野障碍上，强大的车身刚性令新奥迪Q7在各种极端环境下将车身的形变保持在可控范围内，车门均可正常开启，并且乘坐舒适性也能够保证。

　　全新一代的quattro全时四轮驱动系统可将扭矩按照40：60的比例分配到前后轮，在极限行驶条件下前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩，托森(Torsen)中央差速器采用的涡轮蜗杆式纯机械结构设计能够更加紧凑高效，稳定的传动性能可以满足极端越野路面的苛刻要求。

　　新奥迪Q7选配的可调空气悬架系统提供的5种工作模式，进一步提升了Q7的公路及越野行驶能力。这套系统除具有传统SUV通常使用的“自动”、“舒适”、“运动”模式外，还可供“高位”和“野地”两种模式。驾驶者可以根据行驶路况的不同，通过模式切换调整底盘的离地间隙，从而提高整车的通过性和适应性，其中“高位”模式和“运动”模式间，底盘最大高度差可达80mm。

　　带越野功能的新一代ESP电子稳定程序集成了下坡辅助系统和防翻滚稳定装置，根据车辆在越野和碎石路面的行驶状况，通过ASR牵引力控制系统和EDL电子差速锁，对制动力和牵引力进行自动调节。下坡辅助系统能够在车辆下坡车轮出现打滑时采取有效的辅助制动，将车速保持在恒定的20km/h。防翻滚稳定装置能够在车辆处于越野路面转弯时监控车辆的侧滑速度，通过车轮传感器发出的信号计算车辆的侧倾程度，对弯道中外侧车轮进行额外的控制。当车辆的任何一侧出现严重侧倾时，翻滚稳定装置会迅速调整两侧车轮的制动力分配，同时降低发动机的扭矩输出，在最短时间内恢复车辆的平衡，降低车身抖动翻滚的危险。