上海通用雪佛兰登顶2010中国汽车售后满意度指数

　　日前备受业界关注的“2010中国汽车品牌满意度调查”历时半年多调研，由本土独立第三方汽车测评机构联信天下在北京发布了最新调研结果“中国汽车售后服务满意度调研指数报告”。

　　上海通用雪佛兰在众多合资品牌中，以851分傲世群雄，排名第二名与第三名的分別是849分的上海大众斯柯达和848分的北京现代;自主品牌方面上汽荣威以839分名列榜首，长安汽车和吉利则以837分和834分紧随其后;进口品牌中现代汽车品牌以850分登顶，大众汽车以847分、雷克萨斯844分列居榜眼和探花位置。

　　2010年中国售后服务满意度指数调研报告经过重新设计，以衡量车主在购车的12至24个月期间，对中国市场4S经销商提供的保养和维修服务的满意度。报告评测了6个主要因子：预约、接待与服务人员、设施与环境、维修保养质量、维修保养费用、交车。是在三万多位车主的反馈基础上作出的，涵盖了全国54座主要城市的58个汽车品牌。合资品牌、自主品牌、进口车品牌将分别排名。

　　最新发布的调查结果显示，从消费者层面主管感受到的汽车品牌的售后服务满意度指数，相较于往年已有小幅度提升。但品牌的之间的售后服务满意度指数差距，正在进一步拉大，其分差接近一百分。调查还显示，售后服务满意度对品牌忠诚度有直接影响。越是提前塑造服务品牌的企业，越能得到消费者的信赖。高水平的售后服务满意度能同时为厂家和经销商带来更高的忠诚度。

　　对此，调研机构相关负责人提醒，这两年的车市井喷将会慢慢进入一个平缓期。各大车企应该将提高售后服务满意度作为工作重点之一，以此带来品牌忠诚度而形成的吸引力将成为今后车市的新亮点。厂家无论推出什么新车型，采用何种新技术，拥有一个数量庞大的“忠实客户群”都是他们“软实力”的真实体现。

　　据悉，中国汽车品牌满意度调查是由中国独立第三方调研机构联信(LANSION)联合中国质量协会、中国汽车工业协会、中国环境保护产业协会于2006年共同创办，迄今为止已经成功举办过六届，其创立之初的口号就是“我买车 我评选”，听车主们最真实的声音。借此打造老百姓真正满意的汽车品牌。

　　联信成为国内汽车消费者唯一信赖指标

　　近几年，随着美国跨国调查巨头J.D.power公司虽披着“第三方”外衣，本质却是 “以赢利为目标”，其调查结果以难以使消费者信赖，致使消费者不断提出质疑。在降低了J.D.Power调查公信力与公正性的同时，国内汽车调查公司都受累成为媒体质疑的对象。但联信天下在近几年的汽车满意度调查结果中，敢于做出真实的评估，连续出现的汽车界大事件影响满意度调查的排名正是其公正性的体现。“丰田门”的暴露使一汽丰田和广汽丰田的售后服务满意度指数暴跌17位，铃木汽车的质量问题也使其新车质量满意度暴跌24位。不难看出，调查范围大、调查样本全面、调查公信力高是“联信天下现象”出现的关键，也是联信天下如今仍旧保持“独立、公平、公正”的支撑重要因素。

　　据了解，此项汽车品牌售后调研报告是由本土最权威的汽车满意度调查机构联信，对购车使用时间在12至18个月之间的私人购车消费者进行面对面和电话采访后，从23532位消费者处获得的第一手资料中分析得出的，涵盖了全国26座主要城市的58个汽车品牌。同时，还设置了神秘顾客环节，这项调研活动是在汽车企业及其经销商完全不知情的情况下展开的，“神秘顾客”通过设置故障、设置问题等方式，实地考验了经销商的服务品质。CSI(售后服务满意指数调研)指数的总分是1000分, CSI分数越高，表明顾客对授权经销商售前、销售和交车过程中服务越满意。这八项要素依重要性排列分別为：交车流程、销售负责人、成交条件、交付時间、广告信息、保险装潢、销售体制及设施、书面手续。

　　联信天下方面也向记者透漏，作为近年新发展起来的调查评选活动，中国汽车品牌满意度调查更加注重公正性，因为只能公正性才能确保调查公司提供更准确详实的数据，使品牌得到进一步的发展，也只能更公正才能使公司敢于面对网友的监督。