寒风中开篷疾驶，Mini Cabrio代表一种生活风格
外观钣件的修改、内装设计的变化，不用说，与Clubman还有Mini Cooper D相去无几。Cabrio最重要的，就是把篷打开，即便是毛毛细雨，即便是冷冽的寒风，还是要享受一下上空的乐趣。
按着后视镜上方的开关，车顶部份的软篷向后滑开。这是敞篷版Mini的招牌，平整的车顶线条，让Mini在变成Cabrio之前，还可以先享受Targa的开阔。
虽然在行驶时头顶还是能少些拘束，但比起全开的乐趣，还是少了点。全开篷的Mini，受限于车室空间，并没有办法像是一般敞篷房车般，让软篷收纳于隐藏空间中，只能折叠于车尾，但是这小领巾式的设计，让Mini Cabrio更增添了悠閒的气味，相当对小亮的胃口。
开着篷，在10度的冷风中行驶，出乎意料地舒适愉快，或许这就是Mini与众不同的地方吧。虽然一天的试驾已经让小亮觉得又冷又累，但是自然风的吹拂，反而让精神一振。欧陆(报价 参数 图片 论坛)清新的气息与森林的氛围，满溢车室，让开车变得极为享受的一件事。而转速錶旁，Mini Cabrio车款专属的Always Open Timer开篷计时器，显示着将近4小时的开篷时间，显然今天所有参与试驾的媒体，即便在阴雨的天气，也非常享受着Mini Cabrio的开放自由。
问题不在柴油，在生活
总算，在日光隐去前，顺利地将Mini Cooper D Cabrio归还，搭上原厂安排的车辆，回到住宿的饭店。在宽敞的7系列的后座，孤鸟一人 的小亮，细细地品味着今天所试驾的3辆Mini。全新调校的柴油引擎，而在BMW集团工程师的调校之下，相较于汽油版的Mini而言，毫不逊色。即便在车重较轻的Mini上，精采的底盘调整，让其重量的差异一点也不会影响操驾的乐趣，一点都不辜负着Cooper的名号，可说是实至名归。而兼具着环保与节能的特性，对于试车组而言，是相当具有吸引力的选择。
原来试车组所预设的考量走错了方向。柴油版的Mini是什么调性，并不是这趟试车的主题，因为，只有在符合Mini的调调后，才有可能被Mini赋予Mini的名号。不管柴油或汽油，Mini就是Mini。完全不需担心。
试车之后，让小亮陷入长考的，反而是哪一台才是适合的选择。换而言之，这次的试驾，对小亮而言，是生活型态的决择。
10年前，孤身一人，血气方刚，整天以驾驶乐趣做为车辆选择的标準。连配置天窗的车都觉得会影响重心而捨弃，那么以操控乐趣为主要诉求的Mini Cooper甚至Cooper S，无疑是当时的唯一选择。
而在5年前，为了带着女友出游，想要享受着嬉游的惬意与悠閒，那么全程能够享受阳光(报价 参数 图片 论坛)与微风，开在路上不失乐趣与帅气的Mini Cabrio，自然是最适切的选择。
但随着结婚以及女儿的诞生，过去对小亮而言是玩具是乐趣的车，现在多了许多人生上的功能，接送家人比弯道上的乐趣列在比较标準的前面，推车、妈妈包等杂七杂八的装填，比起轻量化更为重要。更容易抱着女儿上下后座的半截式后门、能够收纳更多行李的后厢，更容易取拿的行李，在不知不觉中，已经左右了我的选择。Clubman或许没有Mini Cooper D那么有乐趣，也不像Cabrio那样的帅气，但是相较于一般单调无趣的房车，它的机能性不减，乐趣与帅气又远远地超过。在这剎那间我才想到，原来，Clubman的推出，就是为了像我般成家的消费者，在被实用左右之下，留下与Mini亲近的选择。
3款全新的产品，各有各的精采。身为人父的我，Clubman正切合。而型男美女，或是在生活中追求偶尔的放肆，Cabrio与Mini Cooper正在等着。
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