自有消息称北京为缓解交通拥堵的状况，特实行限牌措施。该措施可能包括收取城市拥堵费、限制外地户籍人口购车、“先有车位，才准买车”等强硬措施。为此，很多人在这一“政策”实施之前开始购车，结果造成了北京治堵限牌传闻“催火”车市的状况，以下来看一下车市的反应：
车市反应：限牌传闻催火车市
从交管局网站获悉，截至12月5日，全市机动车保有量比前一周增加2万辆，达到471.1万辆，2万辆的增量只用了一周时间，这在以往年底的车辆增长中还未出现过。据了解，去年11月30日至12月6日的一周内，全市机动车净增9000余辆，年底前机动车增速基本保持在1万辆/周。今年同期机动车增幅比去年同期提高100%。
北京明年限牌之说已经在市场上造成了明显反应，多个主流合资品牌的经销商均表示，开始出现缺货预订现象。
“进入12月的第一个周日就卖了四十辆车，预计本月销量能达到350辆到400辆。不少车型已经缺货需要预定”，北京某东风标致经销商的负责人表示。
某东风标致4S店总经理认为，明年的销量增长肯定会放缓，但大批经销商关门的现象肯定是不会出现的，毕竟汽车业是支撑北京市经济的重要板块，政府肯定会出台相应措施维持汽车市场的相对稳定。事实上，治理交通拥堵方案，更主要的作用可能还是限制消费者的使用，有可能带来使用成本的增加。
而长安福特亚之杰4S店市场部负责人李昂则认为，从目前网上流传的北京明年治理交通拥堵方案来看，还是以经济调控手段为主，大力发展公共交通，至于如何限制上牌，目前还说得不太具体，经销商也在密切观望之中。
