面对治堵新政传闻市民反应强烈

　　从今年11月开始，北京汽车市场的表现可以总结为“一旺”、“一火”、“一高”、“三个大”，即人气旺；交易红火；成交率高；优惠缩水的车型范围逐步加大，供应不足车型及预订提车的范围扩大和加价车型比例有所扩大。据有关数据，今年11月北京新车交易量为9.51万辆，环比增长34.5%，比全国10%的环比增幅高出了24%，创下京城车市历史上单月销售的最高纪录，同比增长30.99%。

　　市民的反应

　　观望：(市民叶先生)原来一直想买车，现在不想买了，“太堵，油价上涨、停车费涨、政策苛刻、坐地铁或者公交可能会更方便些。”

　　出手：(市民罗女士)最近打算买一辆中级家用轿车，一方面是考虑到明年可能限牌，现在车市货源已经开始趋紧，而且价格上调，担心明年买车成本可能面对会增加。

　　专家观点：“并未见到限制购车措施”

　　针对治堵新政和政策可能限制购车，尤其是外地人购车的传闻带来的车市火爆，昨日，资深汽车研究专家表示，今年底的机动车暴增情况，可能与即将出台的“北京治堵”意见有关。

　　不过，专家也认为，并没有在其中明显看出北京将限制机动车购买。“措施有很多，但没有说不让买车。”这种报复性的买车消费，不利于缓解拥堵，而且治堵是一系列的措施，即便是买车了也存在停车等待解决问题。“不能让政策全部变成了消费。”