北京治堵新政正式出台 汽车厂商反应各异

　　经过三个月的反复研究，北京市终于亮出治理交通拥堵的系列政策。北京市政府发布了缓解交通拥堵的意见。根据意见确定的框架，市政府及多个部门同日发布了多个配套文件，包括小客车数量调控暂行规定及《实施细则》、“销售小客车手续”备案、非居住区停车价格调整和外地进京车辆管理措施。传闻的摇号购车、限制外地车辆进京、拥堵地区单双号管理等强硬措施出现在政策中，现在我们来看看厂商的反应。

　　对于一汽大众这种保有量较大的品牌，未来在市场上的品牌占有率会有所提升，但想要盈利仍然十分困难。预计整个汽车行业的经销商未来销售总量会降30%-40%，一汽大众的销售总量预计会降30%左右。目前店内已经没有现车，另外还有百余辆车在途中，但基本都已经被订光。

　　――一汽大众某4S店市场总监

　　政策出台后对于比亚迪会有一定影响，但影响只是局部性的，对于二三线城市的影响并不大，而比亚迪在二三线城市的网络覆盖力度还是比较广的，未来也会更重视二三线城市网络的建设。

　　――比亚迪公关部负责人

　　对吉利来说，北京地区销量所占比重不是很大，所以对吉利的影响不大。对于其他市场密集在二三线城市的品牌影响也不会很大。

　　――吉利汽车集团公关总监杨学良

　　这是一个很好的措施，并且牌照摇号实施公平、无偿原则，并不单独收费。限购对北汽这个企业来说影响不大，因为北汽有商用车和乘用车，并且产品多元(报价 参数 图片 论坛)化，市场范围是全国范围的。

　　――北汽集团公关部副部长赵炎