作为年度车展的收官之战，广州车展虽然已经落幕了一段时间，但车展期间的话题和效应仍在延续，在光彩靓丽的车与车模之间，一款标注“莲花车队”字样的赛车格外吸引眼球，与之一并“出境”的数名身着赛车服饰的赛车手更令人费解。据悉，在今年的中国汽车拉力锦标赛(CRC)上，首次参赛的莲花车队力挫群雄，接连揽获两个亚军。
莲花L3传承了英国莲花的国际品牌涵养及一流的技术基因，这与汽车赛事的精神内涵不谋而合。立足于此，2010年莲花汽车力推立体化赛事营销新模式：莲花车队首度出征国内最顶级的赛事――全国汽车拉力锦标赛(CRC);莲花汽车成为专业级赛事――中国汽车短道拉力赛唯一指定用车;莲花汽车创办的全国大型平民赛事“F1争霸赛”搅动消费市场热度。
由此，莲花形成了从顶级赛事、专业赛事到大众普及赛事的立体化赛事营销格局，以顶尖赛事来定位品牌，以专业赛事来诠释品牌，以自创赛事来体验产品，将莲花汽车的品牌形象和产品价值融入赛事营销之中。值得一提的是，针对中国汽车厂商赛事营销中“有赛事，无营销”的尴尬局面，莲花突破性地破解了赛事营销的中国式困境，创造性地提出莲花EPS赛事营销助力模式，即EPS(Experience体验+Performance表演+sales销售)的赛事落地方式。通过创办凸显“平民性、参与性、挑战性”的全国大众赛事“F1争霸赛”，有效弥补了专业赛事与大众销售间的短板，以“赛事搭台，营销唱戏”的方式拉动终端销售。
展台上的莲花L3“战车”虽负伤多处，但在镁光灯下却依旧“精神矍铄”。据悉，它除了基本的安全改装外，其余与商品车完全一致，其高性能科技家轿的国际品质可见一斑。这也是莲花汽车开创赛事营销的基石所在。在稳如磐石的产品积淀及赛事营销的经验沉淀下，莲花未来的赛事营销相信会走的更远。
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