上半年还在担心年度计划不能达标，下半年却峰回路转以实际行动准确的诠释出了“惊喜”的含义，2010年的中国车市有惊无险，最终将销量定格在1800万辆。
这一年，自主品牌也纷纷发力，并购、上市……借势突出进口及合资品牌的重围，将“红旗”插在了更多的山头上。作为年轻的自主品牌，力帆汽车的2010年同样满载而归，销量全线飘红。
“做质量最好的自主品牌”
销量是一家企业综合实力的体现，从产品质量、销售网络到服务水平等无一不包含在内，而这其中，又以产品质量为重中之重。
为此，力帆汽车自成立之初就建立了一个以国家排名级技术中心为平台的力帆技术研究院，从国内外汽车企业“挖”来了多名技术人才。另外，它还采用了一套具有自主知识产权的“协同设计与供应商管理平台”，不但实现了汽车开发和管理的数字化，还促使了设计环节从整车厂向供应商体系延伸，建立起汽车行业整车和零部件同步开发技术体系。而在国内汽车业一直忽视的企业内部质量管理方面，力帆汽车则下足功夫，从产品研发到生产制造，从上游零配件开发到下游的产品销售，都建立了一套完整的质量管理体系，保证了每一个细节的完美。
几年来在质量上的精益求精令力帆汽车在消费者中树立了良好的口碑，2010年能够超额完成年度销量指标与此密不可分。
营销渠道制胜
常言道“营销渠道制胜”，自主品牌要想稳步的发展，营销渠道建立和培育是关键。力帆作为自主品牌阵营中的新手，在发展过程中，一开始就意识到打造优质网络渠道的重要性，积极拓展国内市场，开辟国内销售网络。
在渠道选型时，力帆汽车摒弃主观臆断，将实证调查和科学计算作为设计依据，同时根据产品特性分析来设计分销渠道的长度、宽度和密度。除此之外，力帆汽车还注重对营销网络的持续性管理，在渠道鼓励，串货管理、促销措施等方面与经销商进行有效的沟通，从而使整个网络更加顺畅。
在海外市场，力帆汽车依托其在全球各地稳固健全的海外营销渠道，来和国际汽车大腕进行抗争。力帆采用产品加技术输出模式，在国外合资建厂，已出现双双蒸蒸日上的良好态势并处于不断改观中。根据最新数据显示，2010年前十个月，力帆在俄罗斯汽车销量增幅同比高达136%，居自主品牌之首。
差异化营销锦上添花
2010年，以“差异化营销”为主的多种营销手段的运用也让力帆汽车在创新之路上越走越远。
力帆汽车销售公司总经理廖雄辉在接受采访时曾表示：做营销的过程中间，自主品牌的新军就一定要找到市场的缝隙，找到差异化的需求并满足这种需求。2010年，力帆汽车在几个方面做了差异化尝试，例如针对北方市场推出了雪地版轿车，这对力帆汽车品牌的知名度提高非常快，对名誉度也有很大的贡献。在服务方面则尽可能的减少消费者付出的时间成本和精力成本，同时提出“关爱”和“专业”，用差异化服务提高消费者满意度。
“总体来讲，营销一定程度上一定要做差异化，力帆汽车是新军，没有人家那么强大的体系，我们要做人家不愿意去做的，这样发挥我们灵活的机制，从而赢得竞争优势。”——在竞争中，懂得扬长避短将让力帆汽车走的更加顺畅。
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