开创4门Coupe先河，是房车也是跑车
在汽车工业史上，Mercedes-Benz向来占有重要的一席之地，不但在汽车安全领域上一直是业界的指标，早在 1950 年代就研发出「安全乘客车厢」的设计，还是欧洲第一个在汽车上配备 Airbag的车厂，且早在 1999 年时，便将 ESP 电子车身稳定系统列为全车系标准配备，甚至研发出先进的 Pre-Safe 系统，主动侦测潜在事故的威胁，而且创厂至今125年来，Mercedes-Benz也推出过许多脍炙人口的经典车款，如：1954年发表的鸥翼跑车300 SL Gullwing，以及替Mercedes-Benz蝉联多年DTM德国房车锦标赛冠军的190E等，不胜枚举。
Mercedes-Benz不仅早在1978年便于S-Class上配置了全球第一套ABS防锁死剎车系统，并于2009年率先于New E-Class上搭载Attention Assist驾驶注意力辅助系统，还曾经推出300 SL Gullwing、190E等脍炙人口的经典车型。
此外，尽管背负着百年车厂的历史包袱，但Mercedes-Benz对于车身造型与线条设计上却总是能走在潮流的尖端，不但在1997年推出首款搭载「三明治」结构概念的A-Class，更于2003年9月举行的德国法兰克福车展上，以E-Class的底盘为基础，推出结合迷人Coupe跑车线条与Sedan房车内装设计的Vision CLS概念车，随后并于2004年大胆地将它投入量产，成为车坛「4门Coupe」级距的滥觞，并于全球销售超过17万辆，且引发连串跟进的海啸。
Mercedes-Benz于2003年9月德国法兰克福车展上推出的Vision CLS概念车，是以E-Class底盘为基础开发的CLS前身，结合了迷人的跑车线条与4门房车的内装设计。
国内市场方面，第一代CLS则是于2004年12月开始引进，且引进过CLS 350、CLS 500、CLS 55 AMG与CLS 63 AMG共计4种车型，销售至今也已累积近700辆。
2004年开始投入量产的Mercedes-Benz CLS车系，是「4门Coupe」级距的滥觞，在全球累积销售已超过17万辆，且在车坛引发许多模仿的海啸。
至于本次U-CAR应Mercedes-Benz原厂之邀，前往美国加州San Diego试价的New CLS 63 AMG，属CLS车系的第二代车型，系Mercedes-Benz在2010年10月法国巴黎车展上的主秀，外观延续了新世代鸥翼超跑SLS AMG推出以来的新世代Mercedes-Benz家族风设计，以前伸式的车鼻，展现性能车的元(报价 参数 图片 论坛)素，并自车头向后拉出一条宛若 F1 赛车的线条，带来速度与科技感，且将后座空间适度放大，改善了过去较常让人有微词的后座空间问题。
本次应原厂之邀前往美国试价的New CLS 63 AMG，属2010年法国巴黎车展上甫推出之第二代车型，外观延续了SLS AMG推出以来的新世代家族风貌，且将后座空间放大，改善了后座空间问题。
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