2月28日，上汽商用车品牌在上海科技馆正式发布，定名MAXUS大通。这是上海汽车继荣威和MG品牌后，面向商用车领域推出的国际化品牌，是上海汽车实施差异化战略的重大举措，也是上海汽车商用车战略规划的重要组成部分。
“大通”源自英国
信息时报记者现场了解到，早在1984年就由上汽子公司上海汇众注册的商标“大通”与英国有着近百年商用车造车历史的LDV公司旗下品牌“MAXUS”组成了上汽全新商用车品牌的品牌标识。上汽商用车事业部有关负责人解释称，“MAXUS大通”的组合并非有意为之，而是在筛选了数百条方案之后的优选结果。
据了解，中国汽车市场无论是乘用车还是商用车，都正在迎来未来十年的高速发展机遇期。随着MAXUS大通品牌的发布，上汽商用车板块“50+3+3”战略也进一步完善，上汽商用车也将成为未来国内商用车市场不容忽视的力量。
分析人士指出，上汽拥有乘用车生产管理体系的丰富经验，完全可以将之复制到商用车领域，让“MAXUS大通”有效弥补上汽短板，成为有充分竞争力的国内商用车品牌。
品牌以宽体轻客为突破口
据上汽集团副总裁肖国普介绍，MAXUS大通品牌将以宽体轻客为突破口，与南京依维柯、重庆依维柯红岩一起组成完备的中、重、轻卡和大、中、轻客产品序列，力争在十二五期间使上汽商用车销量进入全国前三。至此，上汽在原有商用车板块基础上，进一步完善了商用车全系产品布局。
据介绍，上汽已经提出了2015年实现商用车产销规模50万辆的战略目标，其中，南京依维柯产能规模为30万~40万辆，上汽依维柯红岩为10万辆，无锡基地8万~10万辆。
“MAXUS大通”品牌的产品主要在无锡基地生产，商用轻客取得突破之后，不排除向其他车型渗透，推出全新产品的可能性。
