中国汽车走出去要成为国家战略

　　两会期间，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出议案：

　　“建议制定中国汽车‘走出去’国家战略，为‘中国车’品牌营造产业政策环境。在全球叫响‘中国车’，实现汽车强国梦。”

　　在人大议案中，人大代表王凤英分析：去年，我国汽车产销蝉联世界第一汽车消费大国，但中国距离汽车强国依旧遥远，尤其是在国际化的道路上，与我国汽车产销大国的地位仍然相差悬殊。去年，我国汽车出口量仅有50多万辆，占总产量的不足3%，这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平。

　　她认为：在全球汽车产业竞争中，中国要想占有自己的一席之地，必须在全球打响“中国车”的整体品牌。而国家整体品牌的打造，离不开企业各自的努力，还需要国家从产业政策引导和配套环境建设方面，给予企业以方向上的指导和对应的鼓励支持。

　　在议案中，王凤英提出了具体的建议：将中国汽车“走出去”上升到国家战略高度，制订国家级“中国车”强制认证体系，建立一套可量化的认证体系，形成强制标准。自主品牌必须在多个方面提升自身实力和产品品质，才能通过并获得“中国车”的称号。对通过“中国车”强制认证的品牌，国家在其品牌建设、海外展会、网络建设方面给予相关补贴和优惠政策，提供部分鼓励资金，鼓励企业开展全球市场拓展，在海外投资、建厂、收购，给予必要的融资支持。国家商检部门将优秀品牌产品出口及时列入免检产品。