雪佛兰Volt沃蓝达车主将节油进行到底

　　作为全球首款增程型电动车，雪佛兰Volt沃蓝达在美国市场甫一上市便获得良好的销量，其“增程型”的独特理念彻底消除了消费者对于电动车行驶里程短的顾虑，同时在日常通勤驾驶中做到“零油耗，零排放”，雪佛兰Volt沃蓝达在美国市场的首批车主对其灵活实用的解决方案和优异的节油能力感受深刻。

　　车主麦克·迪皮萨自去年12月取回2011款雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车以来，对这款座驾的油耗表现十分满意。麦克每天的行驶里程约为42公里，驾驶Volt沃蓝达增程型电动车，这点距离几乎可以完全依靠电池驱动完成，无需加油。使用至今，其百公里油耗仅1.02升。

　　“交车以来我还从未将我的Volt加满油过，”家住新泽西州林德赫斯特市的车主迪皮萨说到。目前它的行驶里程已经达到2389公里，其中2238公里都是在使用电网为Volt沃蓝达充满电后，依靠Volt的电池驱动完成的。

　　相对于其余早期的Volt沃蓝达车主，迪皮萨爱车的燃油经济性是较为出色的，但这样优异的数据并不少见。

　　密歇根州兰辛市的马特•斯德豪尔称，他的Volt沃蓝达在行驶了逾2413公里后，百公里油耗仅为3.79升，这其中还包括从纽约取车回密歇根的漫漫长途。斯德豪尔在密歇根州立大学理学院任技术经理，每日在家与工作地点之间的往返行程约51公里。

　　家住加利福尼亚州，洛斯阿多斯镇的麦克•马卡弗于1月28日购入了一辆Volt沃蓝达，已行驶了近1287公里，百公里油耗仅为2.53升。马卡弗日常大部分驾车路线都围绕小镇四周展开，他经常开着Volt沃蓝达参加当地乡村俱乐部的活动，偶尔驱车前往自己在129公里外的度假小屋。

　　以上是三个Volt沃蓝达车主在现实生活中驾驶的节油故事。对于大部分传统车型来说，同等路况下，不同的车主驾驶，百公里油耗差别并不大，但Volt沃蓝达不同，它几乎颠覆了传统的百公里油耗衡量尺度。其16千瓦时的电池充满一次电最高可行驶约80公里，电池耗尽后，发动机发电机无缝接替，可再行驶490公里。

　　“我坚信终有一项技术能帮助我们摆脱石油燃料的桎梏，Volt沃蓝达确实做到了——我可以选择再也不用加油。”马卡弗说道。

　　Volt沃蓝达市场总监克里斯蒂•兰迪说道：“Volt沃蓝达不仅能适应各种生活用车方式，更能满足日常生活的驾车需求，很多Volt沃蓝达顾客都发现，每天为车充电能带来真实、非凡的燃油经济性。”

　　雪佛兰Volt沃蓝达将于2011年年底正式于中国上市。中国也将成为在美国本土之外首个引进雪佛兰Volt沃蓝达的市场之一。即将在中国上市的雪佛兰Volt沃蓝达还将配备安吉星(OnStar)系统。除了全面的车辆安全和通信服务之外，雪佛兰携手安吉星(OnStar)合作开发了业内第一款真正适用于电动车的智能手机应用程序，该程序可以帮助雪佛兰Volt沃蓝达车主实现对汽车及安吉星(OnStar)各项功能进行全天候远程控制，并为他们带来更加全面的驾车体验。相信这款开创性的电动车在中国市场也将赢得消费者的青睐。