被日本地震引发海啸推着跑的不仅是满街破损的汽车和房屋，还有未来日本产业尤其是汽车业加速“搬家”的痛苦决策。
马云说企业战略的抉择令他很纠结、很痛苦，这用在丰田们的身上同样准确。全面评估地震给日本汽车行业带来的损失还为时尚早，但日本最大汽车生产商丰田公司关闭了本土的普锐斯(报价 参数 图片 论坛)和雷克萨斯装配厂，每天损失的产能约为11万辆。工厂关闭令日本汽车厂每天的损失将高达1.5亿美元(报价 参数 图片 论坛)。其中丰田每天损失超过7300万美元，本田、日产和铃木分别损失2500万美元。据悉，丰田旗下高端品牌雷克萨斯除了RX运动型多功能车在加拿大生产之外，在全球销售的所有雷克萨斯车型均在日本生产，地震导致物流瘫痪的影响对其出口的打击将非常明显。
据了解，受日本零部件厂商停产的影响，汽车制造商们将面临一些核心汽车零部件的短缺，特别是汽车电子配件和变速箱部件。此前，IHS曾发布了一份报告预计，受特大地震影响日本汽车产量将遭两周时间内缩水33.8万辆(3月11日-3月24日)。截止于3月21日，日本之外的地区汽车减产了1万辆左右据了解，在日本汽车制造商中，丰田汽车是为数不多在日本北部具有大量业务的车企。丰田汽车公司的第三大生产基地位于此次震灾最严重的宫城县大衡村，同时关东地区最大的工厂位于岩手县金崎町。这两家工厂的车间和生产线损失严重，已经无法使用。这些工厂的关闭将会延迟日本汽车和零部件的对美出口，对丰田向美国市场的出口造成一定的影响，使正处于恢复期的汽车业的供应基地更为吃紧。
日本地震冲淡了外界对仅仅十几天前丰田发布“全球愿景”的关注度，丰田在这个计划中宣称：未来十年，丰田将主攻中国、印度和巴西等新兴市场，将加强生产能力和投资规模。如果说，这个决策仅仅受到了新兴市场诱惑在前面的巨大拉力，那么十天以后，地震和海啸使汽车、钢铁、化工产业集中的埼玉县、群马县、枥木县和茨城县的“北关东工业地域”核心工业全部受难，无疑使日本汽车公司在身后被狠狠的推了一把：自家虽好，但鸡蛋放在自已的篮子里是不安全的。
“车风尚(报价 参数 图片 论坛)”认为：就像人们认为自己的电脑不安全会把重要数据转移和备份到其他电脑一样，日本地震将加速日本汽车“空巢化”的趋向。未来，丰田、日产、本田等日系车厂家势将新增的产能和原来设在本土的供应链将加速迁移至新兴市场地区，留在本土的主要是行政、财务、研发中心和原有的厂能设施。日本汽车产业的“空巢化”将加速到来，正如汽车分析师钟师说：“经历了地震及由此引发的能源供应的安全隐患，丰田等汽车公司未来会加快对海外市场的投资建厂，快速形成‘蜂窝状’的产业布局，在各大区域市场都形成规模性的生产基地。”中国或将取代日本本土或美国，成为丰田、日产、本田等企业最大的生产基地，这已是指日可待的前景和商机。
