锋利如钻 浑然天成 凯迪拉克CTS Coupe

　　还记得2008年在底特律举行的北美车展上，通用汽车推出了一款凯迪拉克CTS(报价 参数 图片 论坛) Coupe概念车，以其独具匠心的外形设计，棱角分明的车身线条，饱含现代科幻元(报价 参数 图片 论坛)素吸引了无数车迷的目光。时至2011年凯迪拉克CTS Coupe概念车摇身一变以量产车的身份惊艳亮相。并且在本次2011上海国际车展上首次国内亮相。

　　--锋利如钻 浑然天成 凯迪拉克CTS Coupe--

　　在本次上海车展上亮相的凯迪拉克CTS Coupe与之前的凯迪拉克CTS Coupe概念车几乎如出一辙，无论外观与内饰都鲜有差别。可以说凯迪拉克是世界上概念车转化率最高的汽车公司之一了。每次推出概念车，很快就会有采用概念车的大量元素甚至是与概念车几乎一模一样的量产车型问世。所以喜欢未来科技感的你就一定不能错过凯迪拉克带来的新车。

　　外形：科幻、刚毅、果敢

　　凯迪拉克CTS Coupe的车头与普通4门版CTS没有区别，同样是采用凯迪拉克最新家族式钻石切削样式车头。从车头上方看去，车头呈现V字形，并且车身棱线从V字形车头开始，向后延伸。前机舱盖配合V字形车头，中部微微隆起，配合机舱盖左右两旁平直的线条，构成了凯迪拉克CTS Coupe向前跃跃欲试，锋利的车头。

　　--机舱盖左右两旁平直的线条，构成了凯迪拉克CTS Coupe向前跃跃欲试，锋利的车头。--

　　从侧面看去，凯迪拉克CTS Coupe前低后高，车头稍稍前倾，就像一头跃跃欲试的猛虎，时刻准备向前扑去。即使静止在那里让人同样感受到凯迪拉克CTS Coupe充沛的活力，以及无法掩饰的运动激情。

--凯迪拉克CTS Coupe突破Coupe车型车身流线型的设计传统，车身大量使用平直硬朗的线条--

　　凯迪拉克CTS Coupe车身长度比普通4门版CTS要短51mm(2英寸)，同样高度也低51mm(2英寸)。车身长度方面的优势，使得设计师可以更加游刃有余的雕琢这颗未来之钻。一般来说双门轿跑车型都是以优雅圆润的曲线作为车身的整体线条，当然这也是最常见的。而凯迪拉克CTS Coupe正是勇敢突破这种传统的先驱者，车身大量使用平直硬朗的线条，车头车侧车尾以至车顶的线条依旧硬朗。正是这样的凯迪拉克CTS Coupe为我们展现了双门轿跑的另外一种刚毅、果敢、锋利的内蕴。

　　凯迪拉克CTS Coupe与普通4门版CTS有着是相同的轴距，所以对于车身侧面只安装一个门的凯迪拉克CTS Coupe来说，车身侧面就显得更加修长，完全没有普通4门版CTS那种局促的感觉。凯迪拉克CTS Coupe处处张扬着非凡的个性经典硬顶造型，以及突破传统的无B柱设计。

　　凯迪拉克CTS Coupe没有设置机械式车门把手，而是采用电子触摸式车门开关。这样使得车侧面更加平整简单，在美观的同时未来科技感油然而生。其实这样处理门把手除了美观现代的考虑之外，想必优异的空气动力学特性也是重要的原因。普通机械式车门把手不可避免的会造成把手凸出于车身，增加行驶中的风阻。而凯迪拉克CTS Coupe采用电子触摸式车门开关就完全避免了这个问题。

　　不过相比于电子触摸式车门开关的应用，车外后视镜的处理就略显逊色了。本以为凯迪拉克CTS Coupe将会提供无外后视镜系统，可是凯迪拉克CTS Coupe装配的依旧是传统机械式的车外后视镜。无外后视镜系统由于抛弃了传统机械式的车外后视镜(不安装车外后视镜，以摄像头代替)，所以空气动力学性能大幅提高。而凯迪拉克CTS Coupe毕竟定位于豪华跑车，那么优异的空气动力学性能将是不可或缺的，而且既然电子触摸式车门开关都装配了，为什么无外后视镜系统却缺席了呢?

　　--凯迪拉克CTS Coupe 的尾部线条依旧是延续了普通4门版CTS的V字元素，只是更加突出。--

　　凯迪拉克CTS Coupe 的尾部线条依旧是延续了普通4门版CTS的V字元素，只是更加突出。从车身侧面看，链接C柱并且延伸至尾箱的尾灯，同样继承了V字造型，凯迪拉克CTS Coupe的细节无不突出着锋利、刚毅的精神。尾部中置的镀铬双尾排更凸显出豪华与未来感。