车天下记者：王院长，就是想问一下上海车展力帆汽车的具体表现?
王德伦院长：本次上海车展我们在展馆的W1(报价 参数 图片 论坛)05展台，到时候我们最新上市的SUV车型，SUO，力帆汽车第一款A+级的车型，除此以外呢新能源汽车力帆620(报价 参数 图片 论坛)电动车，代表力帆科技实力的620CVT……力帆丰顺(报价 参数 图片 论坛)，力帆兴顺会在车展上和大家见面。本次车展参展的主题就是创新，副标题就是绿色能源从今天开始。
车天下记者：谢谢您，那想问一下就是车展上有哪些新车和新技术和大家见面呢?
王德伦院长：那首先第一个我们展现的应该是两款汽车。一款呢就是我们刚刚上市的SUV,X60，另外一款呢就是我们的A+级B级车720也是要新上市的一款车。那么另外一个新亮点呢就是我们综合力帆生产的力帆620纯电动车，那么昨天有个新闻发布会，已经有两辆车进入中国市场。纯电动车进入台湾地区，正在做一些产品认证。另外呢我们展出的X60这车也是我们自主研发的发动机……
车天下记者：谢谢您。您谈到X60是希望您详细的给介绍一下?
王德伦院长：那X60这款车呢，我想首先第一个它是一款城市休闲型的SUV,安全性上应该我们没有什么，因为我们自动系在控制方面增加了安全措施，我想很多人可能听说过在美国市场上很多车由于踏板出现问题。那么在我们X60里面呢就产生个自动优先这样的一个控制，那么只要说你自动踏板踏下，我们的发动机呢不管在什么作用下都会降速，增加安全装置。应该说在控制算法方面的一个先例。而且它也确实是对柴油电子这一块技术形成了一个二次整合。因为大家都知道比如说我们过去的油门踏板是通过机器连接来拉着机器开启驾驶的，而现在我们中间呢已经完全是电线的作用了。这个电子油门板踩下去的时候会出信息最后通过处理器发出信息再让气门开启，这中间完全是一个软传动，如果这个软传动过程当中如果出现任何故障那就会造成你没有踩油门但是油门踩下去了现象，所以说这应该是个亮点。另外一个呢我想就是发动机，因为这款发动机呢我们确实是做了很多工作。首先第一个呢我们采用全区间变化式系统，那么这个系统不仅能够把同样一款发动机功率提高8%，同时还能获得5%这样一个节能效果。那么这是第一个。第二个呢就是说我们采用全铝发动机机体，这样首先比较轻，第二个呢铝合金有铸铁钢性，散热，第三个呢因为它比较轻，有利于我们行车。另外一个呢我觉得SUV这款车我们为什么要推呢，也是考虑到中国的消费者在国外基本有这个趋势，有这样一种习惯。比如说驾驶员原来驾驶的是小轿车，然后你换成了一个SUV，当你驾驶了SUV另一个阶段以后，还给你换成小轿车又是不习惯。这是为什么呢?其中有个很大一个原因是SUV车比较高，视觉，感觉相对来讲，同样坐车感觉比较安全一些，所以很多顾客从轿车转到SUV以后呢很再转换。所以说SUV对于中国消费者出现理性化的一步，它会对SUV的市场产生重大影响。现在你看像奥迪Q5(报价 参数 图片 论坛)，目前你去看车订货时未交款时，他说这样吧，你到一年以后再来看吧。也就是说一年以内是不可能有的，你再看其他车型。所以说我们在恰当的时机推出这款车。这款车我们确实也照顾到中国家庭使用特殊的要求，后面比较大，在舒适性，自动性方面应该说是不会让消费者失望，大家会有一个惊喜。
车天下记者：谢谢您的回答。我们也希望X60在市场上有更好的表现。还想问一下您就是在上海车展上，力帆汽车除了推出最新上市的X60，720的亮相也是备受关注，你可以再介绍一下720吗?
王德伦院长：720这个车呢也是我们对市场分析然后选定的一个产品。主要是想在我们正式推出B级车以前呢我们想找到一个中心点。这个中心点呢就是我们的620和将来上市的820之间找到。那也就是说这个车很可能比B级车稍微小一点，又比我们的620呢稍微大一点。所以这款车是在我们620基础上，主要是对后排乘客提供舒适环境。另外我们平台上讲不管是从车身上讲基本上是属于620延伸出来的。既然延伸出来呢就有几个优点，第一个呢就是座位平衡。第二个成本控制。这样的话呢我们想这款车应该是兼顾了舒适性，又兼顾了我们消费者希望的这个车的大气。另外一个也是兼顾到了成本控制上。
车天下记者：谢谢您。X60,720都介绍完了。然后我们也想了解关于电动车620的一些信息?……
王德伦院长：我想是这样因为620电动车的诞生呢应该是企业和科研院所结合的一个很好的范例吧。那么这里我想说什么呢?就是说第一个呢综合力帆合作，完全是承担了一个战略性技术使命，也是说在电动车的基础等级，他们已经有很好发展。那么就是说如果力帆自己承担不仅要耗费财力，最关键需要一个时间。那么这一点呢我们等于说已经达到中国在这个方面顶级技术。那么作为我们力帆这一边呢也是在整车的一个前例。还有一个就是企业有个优势，比如说科学院有个技术，可能它很早提出来但是没有应用，但是呢力帆拿到手可以把它变成产业化。最重要的是它的可靠性，耐用性都可以尝试。所以说呢我们等于说是科学院和力帆建立合作，推出620，那么它应该理论上我们中国技术顶端，不管是从它的性能还是它的关键零部件的整合，还有它的商品化程度都应该是标石。那么我们也不去评价其他产品，但是从我们车的角度这个产品可以经得起考验。那么作为台湾这方面呢，首先他们看中的使我们的车，那么在一个台湾地区呢是一个开放的地区，我想像一个国家吧就是开放，开放就可以进入……那么作为台湾也有这个思想，它选择在台湾地区将来能够给大家带来利益，能够让大家享受的车型。那么我想从政府层面上。从企业层面上，那就更不用说了。投资做力帆620然后入到台湾市场，并且还准备批量生产，我想它这个投资是经过深思熟虑的，绝对不是冲动。所以从他这个角度上讲他也是想通过这个产品谋求商业利润。从这几个角度看，我觉得从产品，商业模式还有销售渠道客户都是理想的完美结合。应该说是天时地利人和，否则这件事做不成。
车天下记者：谢谢您。想问一下现在大家都很关注电动车的发展，那么关注电动车会有什么影响?
王德伦院长：这个是这样新能源车这件事目前来说应该是争论很大。但是从广义来看新能源的发展这件事已经日益深入人心，那么在目前中美两大应该说都是超级大国，在下一个竞争目标基本上就是属于新能源产业。新能源产业比较大，应该说包涵的领域比较多，但新能源车是它很重要组成部分，应该说是一个主题。所以作为我们国家来讲已经加深了认识，以前在美国，不仅是总统和整个的咨询班子，还是参众两院，还是战略专家，都在非常频繁，论证，讨论，研讨，促进，督促关于新能源战略这样一个问题，都在说下一轮竞争，中国和美国究竟谁能胜?那么关键就在新能源上，那么新能源汽车这个技术路线我觉着应该说我还是比较认同，至少我本人还是比较赞成的。
采访时间：4月19日 14:30~15:00
地点：力帆展台专访室
