上海车展长城汽车最新热点

　　上海车展长城汽车参展主题

　　本次车展长城汽车的主题：“世界的长城”。

　　主题背景：长城汽车国际化有很深的历史积淀。从1998年到现在14年的海外征程中，长城经历了“四个阶段”：整车出口贸易——配件售后服务建设——全方位系统海外市场——打造中国车品牌战略。出口国家的结构、出口车的档次、出口模式、出口品种都发生了变化。

　　目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络，多年来出口数量、出口金额始终名列前茅。

　　这次车展期间，长城同时举行全球经销商大会。来自五大洲的60多个国家、300余人的海外经销商齐集长城汽车展台，共商全球营销大计。发布会现场，将同步播放全球经销商视频。俄罗斯等经销商发言，介绍长城车在当地的市场表现及口碑。

　　长城的目标是打造成一个具有国际影响力、能够代表中国汽车最好水平的、优秀的自主品牌;打出“中国造长城车”旗帜，是对自身产品品质的自信，更是对中国成为汽车强国的一种理想和追求。

　　长城汽车参展阵容

　　这次车展将展出车型共20款，3款发动机和3款动力总成，涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品牌，六大类别，品种和阵容是历届规模最大的一次，参展面积2000多平方米。

　　参展的每款车型、核心动力总成、SUV底盘展示车都体现了自主品牌向高处走的“三高战略”(高科技、高性能、高品质)，既有现在量产车，又有未来的战略储备车和概念车。这与本次展会的主题——“创新未来”相契合。

　　参展具体车型的类别

　　在参展的20款车型中，其中9款整车为全新车型。

　　尚未上市新车5款：哈弗H6(报价 参数 图片 论坛)、哈弗M4、腾翼C20R、2011款腾翼C30、腾翼C50。将在年内陆续上市。

　　高端概念、新能源车4款：高端商务SUV(哈弗IF)、腾翼C70、风骏高端皮卡(风骏CL)。

　　新能源：腾翼C20EV。

　　特种车3款：增程式电动汽车动力系统平台、哈弗底盘展示车、哈弗SUV龙腾战车。

　　量产热销车;哈弗H5(报价 参数 图片 论坛)智尊版、哈弗H5欧风版、腾翼V80(报价 参数 图片 论坛)、风骏5(报价 参数 图片 论坛)等也同时参展。

　　参展的核心零部件

　　核心零部件：三款动力总成和3款发动机，均采用国际领先技术，体现了自主品牌掌握核心技术的水平，将在长城三大品类中搭载。

　　3款动力总成：全混合动力总成—GW4H15、汽油小排量增压动力总成—GW3G10(报价 参数 图片 论坛)T(1.0L)、柴油动力总成—GW4K20。3款动力总成中的发动机、电机、输出系统、变速器使用目前最前沿技术。

　　3款发动机：1.5L涡轮增压、全铝VVT汽油机—GW4G15B 2.0L缸内直喷、涡轮增压、双VVT汽油机—GW4C20 1.3L涡轮增压、双VVT汽油机—GW4B13。

　　车展期间全球经销商大会情况

　　金融危机之后，长城汽车全球化战略也发展到了一个全新阶段，在这种情况下，我们邀请了全球主要经销商，共有60多个国家、300余人和海外知名媒体前来。

　　召开海外经销商会议一是展示中国长城的发展和创新成果。二是阐释未来发展战略规划，三是商讨海外市场机遇与挑战，推荐重点新产品。四是听取海外伙伴的意见建议，对优秀经销商进行表彰。

　　展会期间，国际媒体、海外经销商还将参观长城天津新基地、长城保定基地、游览上海。

　　海外经销商对长城汽车的评价

　　意大利欧亚汽车公司主席GUIDO OGNISSANTI：“在意大利从2006年开始，长城汽车开始了不停留的进入意大利人心房的旅程。现在可以同丰田及大众相媲美, 这就是星级产品哈弗 H5。更多的意大利人明白了开HAVAL5 的安全性和舒适性，理解了“坐商务舱，支付折扣价” 的含义。”

　　“长城的风骏车自上市以来，销售成绩一直在意大利名列前三名，2010年，销量超过丰田，仅次于日产和三菱，它在意大利是最受欢迎的皮卡车。风骏5 的柴油车引起了大家的注意，因为它对意大利市场来说是非常重要的，媒体和消费者正在等待它的上市。”

　　俄罗斯伊利托公司总裁安德烈·阿列克谢耶维奇：“我们代理长城汽车5年内，长城正在赶超大众、丰田，这是因为长城是一个认真做车的企业，不管是哈弗、腾翼还是风骏，品质都是很棒的。”

　　国际友人评价哈弗

　　“2011年达喀尔拉力赛”车手周勇驾驶哈弗SUV，与国际知名品牌同台竞技，最终取得总成绩22名、中国军团的第一名。达喀尔拉力赛事委员会主席、国际汽联官员雅尼科专门了解了长城哈弗车的生产和全球销售情况后指出：中国的汽车参加达喀尔，并且取得这样好的成绩，不光说明车手的成熟，同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。

　　参加达喀尔拉力赛车手：“在我们国家早就有哈弗，只知道它很结实耐用，没想到这么出色。”

　　关于长城进入高端市场的“三高战略”

　　“三高战略”(高科技、高性能、高品质)是长城汽车最重要的一个产品定位规划。

　　实施这个战略的目的有三个：1. 要与同类车型有明显的区别，突破自主品牌汽车向高处走的困局。2.增加技术含量，改变中国车形象，进入国际高端市场。3.保持持续性增长的经营质量。

　　长城高科技、高性能、高品质的“三高战略”。是指以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品。在21项主要的整车性能上将达到国际品质标准，安全上达到NCAP五星标准，节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求，操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准，NVH、可靠/耐久性、精致工程达到日系车标准，这些指标细化到每一个研发模块，都有具体的数值标准。

　　这一规划已在全公司上下展开，它涵盖长城汽车目前的哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡、发动机、变速器等核心零部件的全系产品。

　　长城汽车(2333.HK)2010年业绩公告

　　最近，长城汽车(2333.HK)发布2010年业绩公告，经营质量、业绩在自主品牌车企中首屈一指。

　　长城汽车净利润实现26.98亿元(报价 参数 图片 论坛)(人民币)，增长163.7%; 税前利润达到30.39亿元，同比增长226.1%;股份公司营业收入实现221.75亿元，增长78.9%;

　　每股利润由同期0.93元升至2.46元，同比增长164.5%。

　　截止2010年12月，公司总资产达到238亿元，净资产超过100亿元。全集团营业收入290亿元，全年实现利税52亿元。

　　长城经营稳健，自由资金雄厚，20年来一直保持高盈利业绩。总公司、子公司没有贷款、负债，是最具潜力的自主品牌生力军，发展潜力获得了国际资本市场的肯定。

　　2010年及今年一季度长城汽车销量

　　2010年，长城汽车累积实现销售39万辆，同比增长70%，大大超过全行业平均增长水平，是增量最高、增速最快的品牌之一。其中：哈弗SUV实现销售15万辆，同比增长109.5%。腾翼轿车实现销售14万辆，同比增长73.1%。风骏皮卡实现销售10万辆，同比增长46%。

　　2011年第1季度，长城汽车累计销售 12万辆，同比增长44.76%，其中出口 1.6万辆，同比增长31.8%。哈弗SUV 4万辆 ，同比增长32.35%;腾翼轿车5万辆，同比增长76.72%;风骏皮卡2.9万辆，同比增长22.23%。

　　三大品类市场地位

　　长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。

　　哈弗SUV品类，已连续8年保持全国销量和出口量第一。目前主要产品有中型H系列、小型M系列、高端SC系列。今年1月，著名车手周勇驾驶哈弗SUV再次参加达喀尔拉力赛，最终取得中国军团的第一名，总成绩第22名。

　　腾翼轿车品类，旗下车型各具特色，在业界树立了好品质的口碑。今年1月，腾翼C30获得“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”桂冠。腾翼C30上市三月后连续销量破万，12月达到25000辆，创造了“腾翼速度”，确立了“家轿之王”的地位。

　　风骏皮卡品类，已连续13年在全国保持销量、出口数量第一，目前保有量70万。形成了 “高、中、低”多规，在同国际皮卡的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。

　　今年上市的新车型

　　2011年投放市场的新车共计9款：

　　哈弗SUV3款，其中1款改款车型，2款全新车型，主要产品有：2011款哈弗M2、哈弗M4、中高级城市型SUV哈弗H6。

　　腾翼轿车5款，其中2款改款车型，3款全新车型，主要产品有：2011款炫丽(报价 参数 图片 论坛)CROSS、2011款腾翼C30、腾翼C20R、腾翼C30i、腾翼C50、

　　风骏皮卡推出1款风骏5改款车型。

　　重点车型：哈弗M4：是一款造型时尚的都市跨界小型SUV，该车搭载1.5VVT全铝发动机，计划今年下半年上市。

　　哈弗H6：是长城汽车世界级工厂天津新厂生产的一款中高级城市型SUV，搭载小排量、省油、动力强劲的1.5L增压汽油发动机，同时搭载2.0T、2.4T汽油发动机、绿静2.0T增压直喷柴油发动机，匹配5速 、6速手动变速器，6速自动变速器，该车型计划今年6月上市。

　　腾翼C50：是长城汽车世界级工厂天津新厂生产的一款全新轿车，将搭载1.5L、1.5L增压两款汽油发动机，尤其是1.5L增压发动机，最大功率98kw，最大扭矩188Nm，将是国内首款小排量涡轮增压车型，匹配5速手动变速器、4速自动变速器、CVT无极自动变速器，预计今年7月上市。

　　关于以品类优势建立品牌的规划

　　真正强大的品牌都是某一品类的主导者。长城要成为中国第一家按照品类建立品牌的企业。

　　在品类方面，长城汽车有自己独特的优势，哈弗SUV和风骏皮卡在细分市场中已连续多年保持了销量第一，腾翼轿车树立了良好的品质口碑，创造了“腾翼增长速度”，已经具备了品类优势的坚实基础。

　　今后长城继续聚焦SUV、轿车、皮卡三大品类，定位于做细分市场的领导者，每个品牌拥有一个有力的定位：哈弗——中国SUV领导者;风骏——中国皮卡领导者;腾翼——家轿之王。

　　每一个品类都将公布各自独立的LOGO，计划今年公布三个品类新标识，独立的终端形象。

　　今年销量目标及销售网络情况

　　继续聚焦三大品类，专注各品类明星产品。计划销量50万辆，其中出口8万辆。

　　哈弗SUV、腾翼轿车双双超过20万辆。风骏皮卡10万辆以上。保持中国SUV销量第一、保持中国皮卡销量第一、进入中国A级家轿三甲。

　　去年以来，长城逐步建立了完善的三大品类(哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡)营销网络。销售服务网络快速成长，3套营销网络正在建立，截止2010年年底，公司经销网点数量达到700家。

　　2011年，长城继续加强二三线市场的布局。实行分网销售，形成经销商对品类的聚焦。

　　关于长城汽车牵手英国里卡多公司

　　近期，英国里卡多公司首席执行官戴维·谢曼斯与长城董事长魏建军在保达成战略合作备忘录。

　　合作项目包括：世界一流技术的2.0升发动机项目、DCT 双离合器变速箱和6速自动变速器等项目。在先进动力总成研发方面，里卡多公司将向长城汽车性能、品质保障等方面提供的技术和管理服务，开展全面而深入技术合作。

　　长城汽车与国际顶尖零部件公司开展合作，将为长城汽车高新技术的运用，增添有力的保障。将使长城发动机与变速箱制造水平傲立于国内汽车业前端。这是长城国际化的“三高战略”组成部分。

　　长城创新研发基本情况

　　长城汽车技术中心创建于1998年。这几年发生了翻天覆地的变化，过往五年已投入30亿元。充足的资金投入，使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。

　　目前，已拥有了5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家、海归技术人员、博士。拥有了国际一流的研发设备和体系，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”， “博士后科研工作站设站单位”。

　　在研发设施上，近年来长城做了一般企业难以做到的事情。特别是“四大中心”(试验中心、试制中心、造型中心、动力中心)已达到国际一流、国内领先的水平。

　　具备了轿车、SUV、皮卡及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

　　未来5年，长城采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元。计划2015年专业技术人员人数过万，具备国际领先的研发水平和技术能力。

　　关于长城国际化的技术合作

　　国际化的技术合作是长城汽车技术研发的一大特点，一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新：在发动机、变速器设计方面里卡多、博格华纳、GIF、NTC等合作，在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN合作，在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作，在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作，等等。

　　长城技术中心对国际法规标准一直在进行前瞻性研究,包括：目标市场的政策法规、认证标准及流程、技术壁垒、市场要求、法规发展趋势等。目前，已经构建了美、日、欧三大法规管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的法规标准，与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。

　　长城汽车安全碰撞试验情况

　　2011年4月8日，中国汽车技术研究中心公布，腾翼C30获得C-NCAP五星安全评定。

　　早在2008年3月，长城投入巨资建成国内车企中第一家跑道最长、配置最全的安全碰撞实验室(包括正面\侧面偏置、后碰撞、撞柱、翻滚、两车对碰)其整车测试能力达到国内先进水平。一款新车上市之前，要经过40多次碰撞试验。

　　2010年4月，酷熊(报价 参数 图片 论坛)在C-NCAP评定中获得四星级碰撞标准。

　　2010年3月，哈弗获得澳大利亚A-NCAP四星碰撞成绩，同丰田RAV4(报价 参数 图片 论坛)、现代途胜(报价 参数 图片 论坛)碰撞成绩相同，被澳媒体誉为：“中国最好的汽车”。

　　2006年3月，哈弗SUV按照EuroNCAP(欧盟新车评价安全标准)获得四星级安全试验成绩。

　　长城新技术中心情况

　　去年10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。

　　新技术中心将具备国际领先水平的九大中心：动力中心、造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理等。

　　海外市场基本情况

　　从长城第一次出口到现在已经14年的历史，海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额始终名列前茅。

　　1998年，长城皮卡作为自主品牌汽车首次出口中东伊拉克、叙利亚。

　　2005年10月，在中国第一家进入南美最发达的国家----智利。并连续四年位于中国汽车销量第一。

　　2006年，哈弗SUV走向海外并首次批量出口欧盟国家的意大利。并成为欧盟市场中国SUV第一品牌。

　　2008年8月以后，长城精灵、炫丽、凌傲(报价 参数 图片 论坛)、腾翼C30均实现批量出口。

　　2008年，南非权威媒体在对全球皮卡的评选中，风骏皮卡与丰田、福特皮卡被列为世界三大皮卡。

　　2009年，长城汽车在澳大利亚举行上市仪式，成为进入澳洲市场的第一家中国汽车品牌。

　　2010年哈弗在澳大利亚的销售首次超过起亚狮跑(报价 参数 图片 论坛)，成为当地知名SUV品牌。当年，长城轿车首次进入南非取得巨大成功，单月销量突破300台，跨入销售前5名。

　　去年，长城汽车出口5.5万辆，出口金额达到30多亿人民币，双双增长超6成。09年遭受重创的俄罗斯市场，2010年销量近8000辆，猛增17倍。

　　目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。海外网络已达581家。欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳大利亚、意大利、俄罗斯已经成为长城的主要出口地区和国家。

　　2011年计划出口高品质汽车8万辆，逐步打入国际高端市场，继续扩大欧盟市场范围。

　　长城汽车海外KD情况

　　2006年3月，长城在俄罗斯建设的KD组装厂成为首家在海外开展组装业务的中国企业。

　　近年来，长城汽车在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、塞内加尔、菲律宾、埃塞俄比亚、斯里兰卡、苏丹等国与当地合作伙伴建立了KD组装厂，目前海外KD组装厂已达到12家。

　　除此之外，正在积极推进与保加利亚的合资KD项目，目前组装工厂主体已经建设完成，预计2011年8月实现批量生产，这将踏出中国自主品牌汽车在欧洲KD组装的第一步。

　　对于马来西亚、巴西、土耳其、委内瑞拉、哈萨克斯坦等国的KD项目也在积极开拓中。

　　到2015年，海外KD组装厂将达到24家，设计年产能将达50万辆。

　　哈弗H6和腾翼C50诞生地——长城天津工厂情况

　　09年，长城总投资约122.5亿元，分三期在天津滨海新区规划建设80万辆乘用车、配套零部件、出口物流基地，占地面积356.9万平方米(约5350亩)首批新车哈弗H6、腾翼C50将这里生产。

　　天津项目引进世界最前沿、先进的科技、信息化设备。其中整车一期项目占地面积面795.10亩、于2009年6月建设，计划今年上半年投产。包括冲压、焊装、涂装、总装、交检评审车间等

　　二期建设项目也已开工，占地面积为42.92万平方米，具有年产25万辆轿车、SUV生产能力，建有冲压、焊装、涂装、总装四大车间和及生活办公设施，计划2012年8月份建成投产。

　　三期工程项目用地约107.8万平方米，计划投资42亿元，建设30万辆整车相关配套设施，将于2013年开始建设，于2015年建成投产。生产B级轿车和高端SUV。

　　到2015年项目全部建成后，长城天津基地整车产能将达到80万辆，将有多款高端SUV和高端轿车在此下线。并建立配套零部件园区及出口物流基地，预计产值过千亿。

　　长城徐水零部件产业园

　　长城徐水零部件产业园。项目规划总投资约160亿元，占地面积近6000亩，建设周期45个月。新园区将采用最先进、最前沿的科技生产装备，为长城轿车、SUV、皮卡等未来新车型提供配套产品。同时7公里长、弯道最高时速260公里环形跑道的全功能试验场也将一并建成。预计到2014年投产。

　　新园区为保定高新区外延区，距京、津、石三大城市均在一小时车程，距保定市北外环8公里，距徐水县城15公里，交通区位优越。

　　长城核心动力研发情况

　　在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。10年来，长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地，产能50万台。

　　早在2000年5月，高起点建成年产能20万台的发动机生产基地(长城内燃机厂)为长城系列SUV、皮卡和十几家国内知名的整车企业配套。

　　2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC、2.5TC柴油机。长城是首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世掀开柴油机历史新的一页，普及了中国柴油SUV市场。改变了“SUV油老虎”的观念。

　　2008年5月，长城打响全铝VVT小排量发动机升级战。成功匹配于长城轿车和小排量的SUV。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。

　　2010年9月，长城自主研发的 “绿静2.0T”诞生。这款发动机在“排放、动力、噪音、能耗”创造四项第一，获得了15项国家授权专利。被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。

　　2010年底，自主研发的小排量涡轮增压发动机—1.5T(4G15T)匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%;可轻松达到1.8L发动机的功率和扭矩，实现了更好的动力性及燃油经济性。

　　长城新能源车研发情况

　　长城技术研究院成立了专业的技术团队，与多家国际著名的专业零部件公司合作，展开了“以我为主”新能源车型的研发。

　　目前，长城汽车已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。

　　规划产品有纯电动EV腾翼C20R、腾翼C30、腾翼C50、腾翼C60 混合动力 腾翼C65、哈弗H6、哈弗SC60、哈弗SC80。

　　长城汽车以纯电动系统平台、混合动力系统平台研发为主。未来五年长城将投入10亿元加快新能源车研发与产业化。致力于整车控制、整车系统匹配这些核心技术。

　　目前正按照严格的产品开发流程开展工作，会把成熟的产品交到消费者手里。我们不会为了享受补助政策，而盲目的将不成熟的产品推向市场。电动车和插电式混合动力车预计2012年推向市场。

　　发展定位和未来5年产能规划

　　长城立志做优秀中国汽车代表品牌，面向全球创新研发，实施高科技、高性能、高品质的“三高战略”，在全球树立“中国车”形象，实现汽车强国梦。

　　锁定的目标：全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。到2015年产能达到200万辆，销量180万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。

　　长城汽车的定位是：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一。

　　未来产能规划：到2015年实现180万销量目标，200万产能目标。未来5年，将在天津、保定新增产能150万辆。其中内销占70%。实现营业额过千亿，利润过百亿。

　　长城汽车基本概况

　　长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营跨国公司。下属子公司30余家，员工38000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，2011年已拥有80万辆整车及零部件生产能力，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

　　长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

　　04年来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。

　　2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国企业500强”。