品味经典 做有故事的车——雪铁龙Traction

　　有这样一款车，它曾让法国总统戴高乐痴狂，一生独揽四台。它在第二次世界大战中，作为反法西斯的力量，像一个英勇的战士一样骁勇奋战。它是跨越时代的经典，是百年不遇的传奇。它就是开启汽车工业新篇章的雪铁龙老爷车Traction。

　　在这个春光明媚的四月，各式老爷车齐聚黄浦江畔。作为世界上第一款前驱轿车，Traction 无疑是雪铁龙展台上最有故事的车。它在大多数汽车都使用后轮驱动的时代，大胆地将发动机和变速箱移至前轮，将前轮作为方向轮的同时也作为动力轮，使得汽车工业从此进入一直延续到现在的前驱时代。

　　1919年5月，当开启历史新篇章的五四运动席卷中国时，大胆、前卫和高贵的雪铁龙品牌在法国诞生了。A型车的量产和畅销促使雪铁龙在1929年便成为法国第三大汽车公司。

　　到了20世纪30年代，大多数汽车仍使用后轮驱动。另外，车身多采用木制结构，外面包上铁板，铁板固定在底盘上，发动机也直接用螺栓固定在底盘上。因此车子特别笨重和僵硬，转向不灵。那个时候一些汽车厂家已经开始探索前桥驱动的车，但是由于发动机体积庞大，乘坐空间大受影响。雪铁龙先生卓越的眼光使他看到了前驱车必将大放异彩，于是他请来了工程师安德烈 • 勒费布尔和意大利雕刻家贝尔托尼。经过18个月的潜心研究和反复推敲，世界第一款量产前驱车Traction诞生了。

　　Traction创先地将发动机和变速箱移至前轮，将前轮同时作为方向轮及动力轮，大幅提高了汽车在行驶时的稳定性。此外，Traction比雪铁龙竞争对手车型矮了足足45公分，车身重心大幅降低，车辆的抓地性能更加卓越，这更使得Traction大受欢迎。

　　Traction的大胆和创新并不仅限于前驱技术这种机械布局的变化，它是一场彻底的变革。先进的自承载式全钢车身，取消了底盘，使汽车整体重量大为减轻。此外，Traction的车身设计同样匠心独具。美妙的流线型车身、精心的设计让Traction的质量分配更加合理，而空气动力学的巧妙应用则赋予其在高速行驶时极佳的稳定性。

　　从1934年第一辆前驱车诞生，到1957年7月25日，Traction共生产了23年4个月15天，产量达到759123辆。它刚一问世就以大胆的技术震动了整个汽车世界，并在当时成为一种身份与地位的象征。戴高乐将军对Traction情有独钟，一生曾拥有四台。Traction既是戴高乐将军在战场上的“坐骑”，还是他担任总统期间处理国政事务的官方指定用车。

　　在第二次世界大战解放巴黎的战役中，Traction奔赴法国战场，与法国反法西斯力量(FFI)并肩作战，在解放法国的战争中发挥了重要作用。

　　Traction作为一个跨越时代的经典，将雪铁龙前卫、大胆的精神融入血脉，开辟了现代汽车生产的道路，谱写了汽车工业史上的传奇。直到现在，Traction依旧是全球无数车迷们争相收藏的珍品。