在国内SUV市场，赶超合资品牌是自主品牌车型的共同目标。在经历了2009、2010年的“飙升”后，2011年自主品牌SUV集中发力，新车型竞相而出，而且车型设计和科技运用明显提升，这无疑透出了一个信息：自主品牌SUV赶超合资品牌的“东风”已经吹起，一场抗击合资品牌汽车的大战正准备上演。
一段时期内中国自主品牌在“师夷长技”的过程中仅仅是简单的“拿来主义”，因为一味的模仿、缺少自主创新备受指责，从而不能摆脱“山寨”的形象。如今一系列新车型的加入，壮大了自主品牌SUV的生力军，为战胜合资品牌增加了筹码，但仅仅依靠几款新车型还不足以应对合资品牌的强大攻势，掌握核心技术，依靠“专业化”的SUV产品参与竞争，才是中国自主品牌的真正出路。
中国自主品牌在学习、成长的过程中涌现出了像哈弗、圣达菲(报价 参数 图片 论坛)这样积极进取的实力选手。据乘联会数据统计，4月哈弗SUV以1.27万辆位居冠军，瑞虎(报价 参数 图片 论坛)以9391辆排名第四，圣达菲则销售9390辆以1辆之差排名第五。更值得提及的是：截止本月，哈弗SUV累计销量达到53.06万辆，同时它也是中国唯一销量突破50万辆的SUV品牌。
一位业内专家分析：哈弗SUV率先突破50万辆成为中国保有量最大的SUV品牌，这无疑将其推上了这场自主品牌与合资品牌汽车大战的领军位置。一方面，哈弗SUV的成功，让其他自主品牌看到了希望;另一方面，哈弗SUV成熟的产品体系以及强大品牌影响力也给合资品牌造成了很大的压力。
一位长城SUV负责人说：哈弗SUV一直坚持走“专业造车”的发展道路，在产品方面，从最初的单一车型到现在的哈弗H、M系列以及还未上市的哈弗SC系列，哈弗SUV打造了自己“零间隙”的专业化产品体系;发动机方面，从技术成熟稳定的4G63\4G69汽油机，到现在匹配国际领先技术的绿静2.0T柴油机，以及未来将推出的1.5T汽油机，哈弗SUV掌握了汽车最核心的技术。正是因为掌握领先的技术、拥有了完善的产品体系，秉承品质第一的造车理念，哈弗SUV才能在中国SUV市场中脱颖而出，并连续八年保持中国SUV销量冠军。
2011年第一季度SUV以销售40万辆，同比增长46%的速度领跑汽车细分市场，其中排名前五位中自主品牌SUV占到三位，这让消费者看到了自主品牌的希望;哈弗SUV率先突破50万辆，作为领军车型实至名归，更是为自主SUV未来发展树立了标杆。
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