最近的两个月，国内汽车界一直弥漫着两大热门话题。一个是“莫谈国车”，针对于这一事件，不得不说的是老外的话确实一针见血，狠狠地说中了如今我们自主品牌的尴尬地位。许多网友在表示愤怒不满的同时也能理性地看到相对于国内，我们的汽车产业明显处于落后地位。此事在网络上掀起一股股惊涛骇浪，网友们纷纷要求自主品牌升级!
再一个热点话题就非上海车展莫属了，在刚刚过去的车展上，“合资自主品牌”和“华系车”的重磅亮相给我们国人带来巨大的惊喜，也理所当然地顺应了网友们呼吁自主品牌升级的需求，、说明了我们中国汽车产业开始发力，欲打造一张属于自己，独一无二的道路。
上海车展引来的关注度是空前巨大的，也让要求自主品牌升级的眼光瞬间转移到自主品牌的升级方向“究竟是合资自主还是华系车”?思考了一番，有了一些自己的看法。
所谓的“合资自主品牌”，顾名思义就是合资企业自主开发的品牌，相对于传统的自主品牌优势在于造车，一定程度上能获得国外的先进技术和人才实力的帮助。在这次上海车展上如理念、宝骏、启辰……等等就让我们为之眼前一亮，但是这真的就是自主品牌升级的方向吗?“合资自主品牌”的形象好比是中国人娶了一个有实力的老外做妻子，然后产下一个混血儿，如此的“自主品牌”血统并不纯，基因混杂。何况，“合资自主品牌”的车型在中国市场赚得的利润还是与合资企业瓜分，实在是代表不了真真正正的中国汽车啊!
相信现在很多人多多少少对“华系车”这一词有所了解，早在几年前就曾被东风风神提出来，但是一直没有明确的理念方向，直到这次的上海车展终于揭开了隐藏已久的面纱。荣威W5(报价 参数 图片 论坛)、纳智捷大7SUV、比亚迪S6(报价 参数 图片 论坛)……等在震撼国人的同时也明确了“华系车”的理念。
派一个代表东风裕隆纳智捷，两岸合资，血统纯正，在身世上说称之为“华”毋庸置疑，在形象上跟“合资自主品牌”相比更能代表我们中国汽车。纳智捷给“华系车”赋予了“智慧”的理念，认为以后的汽车是一个移动的空间，必须能够满足消费者“人.车.生活”的需求。在研发、生产和服务上智慧地给予用户人性化的功能和服务，使汽车生活更加舒适、安心和贴心。车展上纳智捷的所有车型在设计和功都给我们体现出这样的理念，入座椅防盗、360度环绕影像、sideview系统……纳智捷的发展潜力有目共睹，从中我们也可以看到“华系车”在核心技术、功能配置、高端定位上并不比“合资自主品牌”弱，甚至有过之而不及。
其实“合资自主品牌”和“华系车”的出现都是必然的，“莫谈国车”事件就是一个导火索。中国汽车想走在世界的前列，升级自主品牌在所难免。究竟是选“合资自主品牌”还是“华系车”呢??问一个根本性的问题：“中国五千年的文明靠的是是什么!?!?”归根到底就是中华名族的智慧结晶，“华系车”不仅在称呼上更加吻合，更是能代表出中国汽车的形象，智慧的造车理念也很好地传承了中华民族的文明智慧，坚定我们大力发展汽车产业的决心所在!
