福美来(报价 参数 图片 论坛)在中国汽车市场上可以说是家喻户晓。自从2002年诞生以来，它见证了中国车市发展最快的十年，见证了轿车走入中国普通家庭的演变历程。时至今日，已伴随了80万福美来家庭的成长和奋进。
2002年，海马汽车将第一代福美来推向中国的中级轿车市场，它与另外两款车合称“新三样”，彻底改变了“老三样”横行车市的历史。同时，福美来推向市场的时候也正是轿车走入中国普通家庭的初期阶段，新车型的诞生也为中国车市提供了更丰富更可靠的选择。
经过十年的品牌沉淀和三代的产品发展，如今新福美来以“新基准中级轿车”的身份超越而来，为消费者带来全新的驾驶体验。
推出全新两厢车 品牌更加年轻化
新福美来VS是在新福美来三厢车的基础上研发制造，两者都源自海马自主研发的H1-B平台。VS分别代表活力(Vitality)和运动(Sport)。由它的命名就可以看出，作为福美来品牌首款两厢轿车，新福美来VS将年轻活力和时尚动感作为设计的基调，极力为追求个性释放及生活品质的年轻人打造一款兼具时尚品位与驾控感觉的高品质两厢轿车。
从车头来看，新福美来和新福美来VS几乎没有差别。新车前脸采用直瀑式纵向镀铬格栅，全新设计的欧系锐动式“X”型一体化前脸，时尚动感，给人强烈的视觉冲击，使整车更具时尚气息，愈发彰显年轻活力。
新福美来的尾部造型没有太大变化。而新福美来VS是一款全新的车型，所以其尾部造型经过了精心的设计。动感十足的车尾与车头相互呼应，环抱式后挡风玻璃呈现出尾部流动质感，曲线明朗。“天使之翼”尾灯巧妙衔接了腰线和后保险杠，切割型面与前灯遥相呼应，视觉效果灵动丰富。
配置更丰富 安全便利双升级
除了外形的变化以外，新福美来和新福美来VS提供了更为丰富的安全性、便利性配置，使车主的驾驶更加放心、更加舒适。
安全方面，新福美来和新福美来VS配有胎压监测系统(TPMS)能对轮胎气压进行实时监测，在轮胎气压高于330kpa或者低于170kpa的时候，警示信息就会显示在集成了倒车雷达的防眩目后视镜上，提醒驾驶员马上检查胎压，避免发生危险。同时，四安全气囊也是全系车型的标准配置，这在同级别车型中并不多见。
当然，3H高刚性车身设计、防撞钢梁、博世8.1版本ABS+EBD、儿童座椅固定装置、感应落锁、超速提醒等安全措施更是一应俱全。
除此之外，新福美来和新福美来VS便利性方面的配置也有大幅提高。除基本款外，全系匹配大灯高度可调功能，驾驶员在车内就可以方便的获得自己希望的最佳照射距离;多功能方向盘也成为标准配置，使您手不用离开就可以操作音响，即增加了安全性又增加了便利性;全新设计的上黑下米双色内饰与宽适质感的皮布混搭座椅，赋予了驾驶舱家居般的温暖感受;带照明灯的化妆镜为爱美的女士提供了便利……
赛车基因使新福美来性能出众
新福美来和新福美来VS虽然定位在家用轿车，但是千万不要忘了它的运动基因，这也是为什么新福美来和新福美来VS的试驾场地选在了金港赛车场的原因。
福美来品牌诞生十年，连续7年坚持参加中国房车锦标赛(CTCC)。2011年，福美来车队力克合资品牌劲敌，拿下了CTCC中国量产车组年度总冠军。
新福美来和新福美来VS沿用RCBS赛车级轿跑底盘，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统，经过多年的赛道检验，这个黄金组合为驾乘者创造了一个舒适性与操控性完美平衡的驾驭体验。
RCBS赛车级轿跑底盘(即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension)是经过7年的CTCC赛事磨练，汲取CTCC冠军战车在赛事中所取得的大量底盘调校数据和经验，充分结合实际道路情况，由赛车调校专家进行专门调校而成，在保留了赛车性能的基础上，更充分照顾整车的舒适性。
赛道驾驶中，新福美来和新福美来VS的加速平稳而迅速，凭驾驶经验来看，福美来在动力方面还有潜力可以开发。之所以没有将发动机的输出调的特别直接，应该是为了更多的照顾驾乘人员的舒适性，因为这毕竟是为了日常使用而设计。新福美来和新福美来VS的加速在同级别车中绝对处于领先地位。海马自主研发的HA-VVT-1.6发动机最大功率达到88.2 千瓦，升功率超过了55千瓦，最大扭矩达到了158牛米，这些数字在国内同级别的发动机中名列前茅。经过特别优化的动力输出曲线，能够提供稳定、充沛的动力输出。
驶入弯道，新福美来的悬挂压缩明显，但凭借其良好的韧性，驾驶员完全可以顺畅的完成过弯动作。入弯前大力制动减速，前后碟式刹车非常给力，使车辆准确的降到过弯所需速度。找到出弯线路的一瞬间，油门全开，Punch生产的VT2型CVT无级变速器响应迅速，配合积极响应的油门，车辆按照既定线路急速驶出弯道。整个过弯过程中，经过特别调校的RCBS赛车级轿跑底盘表现出色，使车身稳定，整体性强，充分体现了其赛车基因。
新福美来和新福美来VS的四轮独立悬挂系统不仅提供了良好的整车抗侧倾能力，大大提高了行驶安全性，同时后轮的循迹性也得到了有效的提升，也使车辆的弯道性能得到了大幅提升，做到了舒适与操控的完美结合。目前的A级车市场多数还在使用后半独立悬架，新福美来的后多连杆全独立悬架系统，在性能方面远超同级。
作为中级家轿市场的开拓者，福美来品牌上市十年，历经三代产品，拥有80万的市场保有量。福美来已经成为一个时代的见证。同时，经过七年的CTCC赛场考验，锻造了福美来可靠的品质。实现了产品性能和品质的再次提升。
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