驾驶感受：
华晨宝马328Li搭载的是宝马全新的N20B20型号的2.0L直列4缸涡轮增压发动机，搭配先进的8档手自一体变速器，最大输出功率可达180kw/5000~6000rpm(245Ps)，最大扭矩为350N·m/1250~4800rpm，在同排量的同级车中绝对当属佼佼者，宝马Double VANOS/Valvetronic技术的使用则让它在动力性和经济性方面的表现更为出色。宝马328Li在3系的动力配置中居中，调校比320Li更为优秀，虽然同为2.0T但是动力表现更为出色，而又不像3.0T那么大排量，经济上比较占优势，所以更容易被选择。
从它的动力数据我们就可以看出它的优秀，245匹的马力能让你在驾驶中释放足够的激情，而最大扭矩的输出在1250转/分的时候就出现了，并且维持最大扭矩输出的转速范围很广，可见它的加速能力是值得肯定的，在狠心踩下油门时的推背感就足以说明一切。
3系具有抬头显示功能，并且与其他具有此功能的车不同的是，其为投影到前方，虽然有一些虚幻的感觉，但是在行驶中看着却很方便，在你看向前方的路时几乎不用移动目光就可以看到时速显示。另一项有利于行驶的高科技配置就是自动启停功能，并且这项功能是全系配备，同时，新3系还有ECO PRO节能模式，对于它的经济性起到很大的帮助。
宝马3系(报价 参数 图片 论坛)的前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为五连杆式，很好的兼顾了操控性和舒适性。优秀的悬挂调校也是宝马的一个特点，加长的轴距在提高乘坐舒适度的基础上并没有影响到操控性。驾驶中，转弯产生的侧倾对于3系来说完全可以不被“重视”，因为这不对驾驶造成任何困扰。在颠簸中，悬架硬中带软韧性给车内人员提供了舒适的保障。相比老款3系，在遇强烈颠簸的路面时，减震器吸合伸展更加柔和，那种类似硬撞击的声音也不复出现。
无论是全油门加速，亦或是全力制动，宝马3系的车身姿态都保持的很好，在其优秀的底盘的保证下，不会出现过度的前倾或后仰，舒适度令人满意。同时，它的转向精准度很高，方向盘回馈力干净利落，却相对老款来说更为柔和。
新3系在舒适性方面比老款提高了很多，在噪音方面也表现比较突出，无论是胎噪还是发动机的噪音，可以说新3系的隔音效果做的更加出色，而其新的外部造型也更有利于空气动力学的设计，也就是减小了风噪的影响，这一切都令驾驶3系感觉更加舒适，甚至绝不输给5系。
编辑总结：仅仅与新3系几天的相处，我就已经爱上它了，新3系比老款来说有了质的飞跃，无论是更为迅猛的动力还是舒适的感受，它各方面都已经优胜于同级别车型了，如果有这个经济实力打算购买这个级别的车，有什么理由不选择新3系呢，无论是品牌，还是它真正的实力，各方面优秀的表现，我真的想不出任何理由拒绝它!（图/文 乔雪）
